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世界各国的经验,深圳必须在完善道路网络和加强道路交通秩序管理的同时,建立以轨道交通为核心的高水平公共交通系统;同时加强交通需求管理,用经济杠杆调节交通需求,并引导市民使用公共交通工具。 2.将增加小车的出行成本 在日本某中心城市,有80%的私家车主很少运用自己的小汽车.其原因就是小汽车的出行成本较高,而发达的公交系统也让他们乐于选择。因此,深圳如果想限制小汽车的使用,必须加快进行以轨道交通为主的公交系统建设。据悉,深圳未来将在时段、区域及停车场的使用等方面采取措施,限制小汽车的使用。 另外,水官高速公路日均车流量仅为2万辆,而与其紧邻的深惠路上则拥堵不堪,日均车流量达12万辆,原因是其中一条为收费道路。这种失衡在广深高速公路与107国道之间也严重存在着。对此,交通规划专家昨日建议,深圳应该借鉴国外先进经验,利用电子网络收费等手段限制车辆进入。 * * 2.4 控制运输外部成本的政策分析 1、停车政策 2、 汽车使用限制 3、征收汽车拥有税费 P86 运输窗口4-9 “黄标车”是高污染排放车辆的别称,是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车,或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,因此称为黄标车。2013年1月,由于空气污染问题,吉林与东莞相继出台了淘汰黄标车的方案措施。 以旧换新政策: 2009年7月财政部会同商务部、中宣部、发展改革委等10部委联合印发了《汽车以旧换新实施办法》,就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。 实施时间:2009年6月1日至2010年5月31日 《实施办法》将汽车以旧换新实施时间确定为2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业,并换购新车的车主可享受补贴。 2.4 控制运输外部成本的政策分析 P86运输窗口4-9 北京市停车收费新标准 北京市发改委决定于5月1日起调整本市机动车停放收费计时单位,由原来的以一小时为一个计时单位改为以半小时为一个计时单位。 计时单位的细化,使得停车时间不足半小时的车主在部分露天停车场、地下停车库、停车楼临时停车时的实际缴费金额降低了一半,比如原先小型车在四环内露天停车场的收费标准是每小时2元,新规定的收费标准是每半小时1 元,从而使原先超出半小时又不足1小时的停车人不用再多交冤枉钱。 市发改委有关部门负责人在接受记者采访时表示,原北京市物价局下发的《关于调整我市机动车停车场收费标准的通知》继续有效。新的计时单位执行后,各级价格主管部门将加强监督检查,对未经批准擅自收费,不执行物价部门规定的收费标准,不按规定明码标价的单位及个人,依据《价格法》的有关规定查处。市民如遇停车场有乱收费行为,可拨打价格举报电话12358进行投诉。 阅读材料 沃尔玛的运输策略 2002年、2003年、2004年美国沃尔玛零售连锁集团连续荣登《财富》“全球500强”之首。1955年,当《财富》首次推出“全球500强”排行榜时,它尚在孕育之中。谁能想到,一个让美国企业界大腕们不屑一顾,被讥讽为“卖便宜货的小贩”的无名折扣商店,走出了阿肯色州西北部一个仅2万居民的小山城——本顿维尔市,驰骋美国各地,挺进世界各国,尽情演绎看今环球企业巨子惊诧不已的“沃尔玛神话”。 沃尔玛能够取得如此辉煌的成绩,能够做到“天天平价,始终如一”,还获利丰厚,其先进的运输配送系统是功不可没的。 沃尔玛的货物运输采用空运、水运、卡车公路运输相结合的策略,但是在中国,沃尔玛百分之百地采用公路运输,所以如何降低卡车运输成本,是沃尔玛物流管理面临的一个重要问题。 案例分析 沃尔玛的集成物流策略 1.沃尔玛全部采用自备车队运输货物。沃尔玛拥有一个庞大的车队,大约有5000名非正式司机员工,还有3700多名正式司机,每辆车每周要行驶7000~8000公里,且全部在高速公路上行驶。 2.沃尔玛使用尽可能大的卡车,它的专用卡车在长度和高度上甚至超过集装箱运输卡车,配有16米加长货柜。事实证明,这样做比采用小卡车的成本要低很多。 3.在配送中心的调度下,沃尔玛确保每辆车出发都是满载。沃尔玛拥有十分先进的配送中心,全部采用自动化的立式仓库形式,输送机自动对商品进行分拣,然后放入不同的贷箱。 4.沃尔玛采用全球定位系统(GPS)对车辆进行定位,因此在任何时候,调度中心都可以知道这些车辆在什么地方,离商店有多远,还需要多长时间才能运到商店,这种估算 可以精确
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