尾水洞钢模台车安装拆除与运行维护方案(措施).doc

金沙江鲁地拉水电站地下厂房系统工程土建及金结安装工程（LDL/C2-2） 施工方案 中国水利水电第十四工程局金沙江鲁地拉水电站项目部 PAGE \* MERGEFORMAT 18 尾水洞钢模台车安装拆除与运行维护方案 1.概述 尾水洞钢模台车以⑦施工支洞为界上下游各设置1台，其衬砌长度分别为6m与12m。钢模台车衬砌断面尺寸为φ18.3m，衬砌范围为边顶拱240°。其外形尺寸分别为11×18.3×16.3m与14×18.3×16.3m（长×宽×高），单台总重分别为143.6t与214.6t（不含液压系统和轨道重量），其主要由模板组，行走机构、托架、横移装置、承重梁、台车架、液压系统、撑杆、以及平台、爬梯、栏杆等组成。 φ18.3m×6m钢模台车模板组由4组标准段模板（每组宽1.5m），分为左右顶模各4块、左右侧模（上、下）各8块模板组成，背离浇筑方向的1组搭接模板组成（宽0.2m）。西瓜皮模板在1#尾水洞2组，2#与3#尾水洞各3组。转弯段内采用每组相邻标准段模板之间设置西瓜皮模板。由于1#尾水洞转弯段浇筑较短仅三仓，该段西瓜皮模板采用5分板，其余洞内的西瓜皮模板均采用定型钢模板。 φ18.3m×12m钢模台车模板组由8组标准段模板（每组宽为1.5m），分为左右顶模各8块、左右侧模（上、下）各16块模板组成，背离浇筑方向的1组搭接模板组成（宽0.2m）。 φ18.3m×6m钢模台车钢模台车在坡度为0% 洞段内利用6m钢模台车自行驱动装置行走。在坡度为6%时洞段其自行驱动装置无法驱动，需采用3m3装载机做辅助牵引。 φ18.3m×12m全部位于坡度6%洞段，需采用单台JM10型卷扬机牵引。 φ18.3m×6m与12m钢模台车安装工程量详见下表1、2。 表1 φ18.3× 6m钢模台车安装工程量 序号 名称 材料 数量 单重 总重 1 模板组 Q235 1 52181 52181 2 平台（一） Q235 2 1699 3397 3 托架 Q235 1 12696 12696 4 顶模油缸装置 组件 4 310 1238 5 横移装置 组件 2 1412 2824 6 爬梯 Q235 6 57 344 7 台车架 Q235 1 45068 45068 8 楼梯 Q235 1 1023 1023 9 上撑杆 Q235 2 243 485 10 螺旋撑杆（一） 组件 10 64 636 11 平台（二） Q235 4 367 1469 12 螺旋撑杆（二） 组件 16 56 900 13 平台（三） Q235 2 358 716 14 走台 Q235 2 263 525 15 液压系统 1 0 16 定位导向杆 Q235 2 355 710 17 驱动装置 组件 2 1890 3780 18 下撑杆 组件 2 111 223 19 被动轮装置 组件 2 480 961 20 轨道装置 组件 1 10354 10354 21 底梁 2 1709 3419 22 螺旋撑杆（三） 组件 10 50 505 23 撑杆销轴（挡圈） 26（26） 1.25(0.04) 34 24 油缸销轴 8 3 23 25 螺栓M20×60 208 0 46 26 螺母M20 208 0 13 27 弹垫φ20 208 3 28 合计 143574 表2 φ18.3× 12m钢模台车安装工程量 序号 名称 材料 数量 单重（kg） 总重（kg） 1 模板组 Q235 1 102955 102955 2 托架 Q235 1 14511 14511 3 顶模油缸装置 组件 4 499 1996 4 横移装置 组件 2 1846 3692 5 托架爬梯 Q235 2 31 61 6 上撑杆 Q235 4 365 1460 7 台车架 Q235 1 65739 65739 8 手动撑杆 组件 44 86 3790 9 侧模平台 Q235 8 832 6656 10 侧模爬梯 Q235 2 68 136 11 上部楼梯 　 1 309 309 12 液压系统 　套 1 　 13 下部楼梯 　 1 347 347 14 上平台 　 2 1051 2102 15 定位导向杆 Q235 4 585 2340 16 驱动装置 组件 2 1835 3670 17 下撑杆 组件 4 160 640 18 被动装置 组件 4 986 3944 19 P50夹轨器 组件 4 30 120 20 螺栓M20×70 　 108 　 23