水泥混凝土公路路面施工质量管理及裂缝防治.docx

水泥混凝土公路路面施工质量管理及裂缝防治 摘 要：水泥混凝土路面指的是用水泥混凝土为施工材料的公路路面，有着抗弯能力强和耐变形等优点，做好施工质量管理工作和综合防控裂缝有着重要意义。本文以某县道水泥路面的破坏情况为例，分析了水泥混凝土路面施工的材料选择、施工工艺和质量监控、裂缝防控等质量管理措施，提高公路路面的施工质量。 关键词：水泥混凝土路面；施工质量；裂缝防范；应用 随着我国经济的不断增长，县道公路的负荷越来越重，对道路路面的施工质量要求也在提高。但是一些运输道路由于水泥混凝土的承载能力不够，重载之下损坏严重，如何提高水泥混凝土路面的施工质量成为了施工人员需要解决的问题。下面结合实例对此进行讨论分析。 1 材料选择 根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》Ⅲ（JTGF30―2003）要求，水泥混凝土路面材料选择必须符合强度要求，以28d的弯拉强度来控制。材料选择好坏对重载下路面混凝土强度具有一定的影响，对于普通混凝土主要从以下几个方面进行控制。 1.1 水泥选择 针对目前市场水泥品种比较多.在选择水泥方面要慎重，对于高等级路面主要采用普通硅酸盐水泥，同时水泥要有出厂合格证，并经反复实验合格后才能投入使用，另外水泥的存放时间不宜超过3个月，对于受潮或存放时问过长的水泥要经过试验。合格后方能使用。 1.2 骨料选择 粗集料应采用质地坚硬、耐久性好、表面洁净的碎石、砾石或破碎砾石。对于高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求，三、四级公路混凝土路面用粗集料应不低于Ⅱ级。粗集料宜使用人工级配，最大公称粒径：碎石为31.5mm，碎砾石26.5mm，砾石不宜大于19mm。采用2～4个粒级进行人工掺配，严格控制集料级配符合规范要求，因为级配对弯拉强度的影响很大.对路面的干缩和温缩影响比较大。混凝土路面细集料主要采用天然砂、机制砂或混合砂，对于高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面用砂应不低于Ⅱ级。砂的细度模数在2.5以上，海砂不得直接使用于混凝土面层。 1.3 水与外加剂 水一般采用自来水、河水。当采用地下水时一定要经过试验来确定能否使用。路面经常使用一些外加剂，外加剂应符合国家现行《混凝土外加剂》规范要求，并具有合格证。使用外加剂要进行掺配试验。 2 施工工艺与质量控制 水泥混凝土路面施工工艺流程为：原材料搅拌→运输、浇注→抹面、压槽→养护、切缝→接缝处灌缝料施工，施工工艺过程的质量监控能够很好地掌握混凝土路面的施工质量，强调过程控制。 （1）原材料搅拌，主要根据设计配合比进行材料称量与投料搅拌，严格控制材料的称量。 （2）混凝土运输、浇筑。混凝土运输要考虑运距和天气。适当采取措施防止水分蒸发和混凝土初凝。浇注是控制路面质量的一个重要环节，要加强振捣，但要避免过振和漏振，振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；振动棒捕点应均匀有序。插点间距宜为500mm左右，以混凝土面不再下降，表面出现浮浆为准；使用插入式振捣器振捣时一定要避免碰撞模板、钢筋及预埋件等.不能直接通过钢筋施加振动。 （3）抹面、压槽。混凝土浇注振捣结束后应立即用人工或抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到的地方，可用微型手动抹光器抹光。将凸出的石子或不光之处抹平。用靠尺板检查路面平整度.符合要求后用铁抹子人工抹光。最后一次抹面应在刚初凝时，并在终凝前完成，目的是将表面裂纹全部消除。 （4）混凝土养护与路面切缝。路面施工完成后应在混凝土终凝后立即用塑料薄膜或草垫覆盖养护。一般混凝土养护的时间不得少于7d，要求洒水次数应能保持混凝土始终处于湿润状态。当水泥混凝土路面具备一定强度后应立即切缝，切缝的时间一定要严格控制，主要采用切割机进行横向施工缝施工，缝深为混凝土板厚的1/3左右，缝宽5mm。切缝时必须保持有充足的注水。 （5）切缝灌料施工。通常在切割缝处浇灌聚氯乙烯胶泥或沥青。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，并使缝顶面高度与路面平齐，宜在一天内温度较低时施工。 3 混凝土裂缝与防控 3.1 裂缝的种类与成因 根据路面混凝土裂缝形成的原因，水泥混凝土路面裂缝主要分为收缩裂缝、干燥收缩裂缝、温度裂缝、冻融裂缝、荷载裂缝等。水泥混凝土凝结硬化时，随着水分的不断蒸发，体积将慢慢发生收缩，由此产生的裂缝，即为收缩裂缝；干燥收缩是混凝土路面水泥浆在干燥空气中形成的干燥收缩，由于水泥混凝土的表面水分蒸发较快，水泥浆快速收缩而产生；温度裂缝主要是混凝土样内部膨胀与外部收缩互相制约，形成一定的拉应力，当外部水泥混凝土所受拉应力超过水泥混凝土当时的极限抗拉强度时，面板快就会产生裂缝或横向断裂；荷载裂缝主要是由于车辆重载造成的混凝土面板的损伤。 3.2 裂缝的预防 水泥混凝土路面裂缝防控主要通过以下几个方面进行。 （1）优化混凝土配合比。合理选用砂石级配以及砂子细度