《HG20535-1993-化工固体物料装卸系统设计规定》.pdf

中华人民共和国行业标准 化工固体物料装卸系统设计规定 Designregulationsforloadingandunloading systemofchemicalsolidmaterials HG 20535-93 主编单位:化工部第六设计 院 批准部门:化 学 工 业 部 实施日期:一九九四年十月一日 1 总 则 1.0.1’本规定适用于大、中型化工企业新建或扩建的固体物料装 卸系统的工程设计。 1.0.2 装卸方式应根据物料特性、生产规模、机械化水平及厂外 运输方式确定。 1.0.3 应努力提高装卸系统机械化自动化水平，既要防止不顾投 资效果盲目追求高度机械化、自动化水平的倾向，又要防止片面节 省投资，不顾操作工人劳动务件和强度而采用大量人工操作的倾 向。 1.0.4 装卸系统的设备应当优先采用按国际标准和国家标准生 产的优质产品，设备性能应当与物料特性及运行条件(高程、气象 条件、地震、荷载特性等)相适应。设备的选择不仅要考虑投资，也 应考虑运行可靠性、使用寿命和维修费用。 1.0.5 对于同类货物的装卸，应尽量选择同一类型的定型产品， 便于维修保养及技术管理工作。 当装卸量不大，货物品种较多且货物进出厂采用二种以上方 式运输时，有条件的应发挥一机多用功能，扩大机械使用范围，以 适应多种货物的装卸作业。 1.0.6 装卸系统设计应统一考虑装卸、运输与贮存的协调关系。 对于有多种运输方式的化工企业的装卸机械及人员应统一配置， 统一设置辅助设施及生活设施，以提高装卸系统的劳动生产率及 节省投资。 1.0.7 对于易燃、易爆和具有毒性、放射性或强腐蚀性及易产生 粉尘的化工固体物料装卸系统区域布置及系统设施设计，应符合 49 现行的 炼《油化工企业设计防火规定》和 建《筑设计防火规范》、《危 险品运输规则》、化《工粉体工程设计安全卫生规定》的规定。 1.0.8 本规定如与国家颁发有关标准、规范相抵触时，应按国家 标准规范执行。 L0.，本规定所采用的标准: GBJ16 《建筑设计防火规范》 SDJ1 《火力发电厂设计技术规程》 HGJ21 《化工企业爆炸和火灾危险环境电力设计规程》 JBJ6 《工厂电力设计技术规程》 YBJ52 钢《铁企业总图运输设计规范》 JTJ211 港《口工程技术规范》(海港总体及工艺设计) JTJ212 港《口工程技术规范叔河港总体及工艺设计) HG20518 《化工机械化运输设计原则规定》 2 铁路装卸 2.1 一段规定 2.1.1 由铁路运翰化工固体(原)然料的化工企业应当根据与铁 路部门商定的作业要求设置重车线、装卸作业线、空车线和机车走 行线。必要时，还要设置空车列检线、备用车辆存放线、车辆临时公 修、“禁翻”车辆卸车线、轨道衡线和解冻线。条件适宜时，卸车场宜 按重“车线一卸车装置一空车线”串联布置(即“贯通式”布置)。 装卸作业线一般不设在弯道上;坡度不大于2.5%o. 2.1.2 装卸装置建(构)筑物应遵守铁路建筑限界(GB146.2一 83)规定。装卸机械在非工作状态不得侵入机车车辆限界(GB 146.1一83). 2.1.3 原、燃料卸车及成品装车能力，应按厂一路协议中所规定 的一次进厂铁路车辆数以及车辆允许在厂内停留时间计算确定。 若无厂一路协议时，可参照以下条款确定: 2.1.3.1铁路车辆进厂数量按下式计算: Ke.Q. (2.1.3) Md=N,.Q..D. 式中:Ma— 铁路一次进厂车辆数，辆(大型厂