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互通立交桥安全评价方法的研究-道路与铁道工程专业论文
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学位论文作者签名: 日期:2011.11.11
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学位论文作者签名: 日期:2011.11.11
导 师 签 名: 日期:2011.11.11
河
河北工业大学硕士学位论文
互通
互通立交桥安全评价方法的研究
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互通立交桥安全评价方法的研究
摘要
互通立交作为高速公路中的重要组成部分,在高速公路突飞猛进同时也大量应运而 生。但近年来,发生在我国互通立交上的交通事故日益增加,互通立交的安全问题越来越 严重。为了提高互通立交的安全性,本文从微观和宏观两个方面对互通立交区域、互通立 交主线、匝道和立交间距进行安全研究。
本文在大量的实地动态数据采集的基础上,从人、车、路和环境四个方面对互通立交 主线进行交通安全影响分析,确定了各个影响因素的权重值;应用元胞自动机的理论对道
路安全状态进行划分,建立了万车事故率、运行速度、纵坡和车头间距与道路安全状态的
数学模型,最终构建了元胞状态的立交主线安全评价模型,提出了立交区路段安全评价方 法。
本文在互通立交影响因素分析的基础上,从互通立交区域的入口、出口、加速车道、
减速车道、匝道和主线六个单元进行分析。通过对立交区的交通事故产生的原因进行深入 剖析,提出基于“竞技法”的互通立交区域安全评判模型,并用实际调查的数据对该模型
验证。
本文在大量采集的实地动态数据分析基础上,从匝道的几何设计参数、设计行车速度 等对匝道进行安全分析。首次应用向量相似度的方法确定匝道的安全影响因素指标;以速
度一致性和心生理学理论,分析互通立交桥匝道线形特征及驾驶员心生理变化规律,得到 了基于驾驶员心率变化率的匝道出入口安全模型,为互通立交匝道的安全评价提供了新的 方法。
本文以秦皇岛市作为研究对象,通过调查互通立交桥的数量和间距,根据最大熵的原 理,构造立交间距安全评价模型,提出了秦皇岛市互通立交间安全的间距值,提高了道路 的安全性。论文研究得到辽宁省交通厅科技项目以及河北省交通厅科技项目的支持,成果
的获得为提高立交桥的安全性提供了一个新的评价思路。
关键词:互通立交,安全,评价方法
THE STUDY OF INTERCHANGE SAFETY ASSESSMENT METHODS
ABSTRACT
Interchange is an important part of the highway and it is also a large number of emerged when the highway by leaps and bound. But, the traffic accidents are increasing on the interchange in our country and the safety problem of the interchange is getting worse in recent year. In order to improve the safety of Interchange, we conduct safety research in the interchange area, interchange mainline, ramp and interchange spacing with the micro and macro in this paper.
The paper analyzes the traffic safety impact of the interchanges’ main from the people, vehicles, roads and the environmental in four areas and determines the weight value of each factor based on a
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