第六章__国际货物运输保险..pptVIP

在上例中，如单纯从损失的程度来确定，很显然棉花损失了货价的70%，而大米损失了货价的50%，则都应视为部分损失。 但是按照保险业务的习惯做法，对上述棉花的损失则认为是全部损失，而对大米的损失则认为是部分损失。 为什么呢？是否因为棉花的损失超过50%以上？而列为全部损失呢？并不是这样理解的。例如上例中所提到的棉花，虽然可作为纸浆，削价出售给纸厂造纸，仍有造纸的使用价值，但作为棉花原来具有纺纱织布等用途已经完全丧失。因此，尽管货主可以收回30%的价值，但在保险业务中则视作全部损失。 case6、有一被保货物——精密仪器一台，货价为15,000美元，载运该货的海轮，在航行中同另一海轮发生互撞事故，由于船身的激烈震动，而使该台仪器受到损坏。事后经专家检验，认为该台仪器如修复原状，则需修理的费用16,000美元，如拆卸为零件出售，尚可收回5,000美元。试问，在上述情况下，这台受损坏仪器应属何种损失？保险公司又应如何处理这一损失案件？ 答：这台精密仪器因船舶互撞而受到损失，受损坏的仪器如拆卸为零件出售，尚可收回5,000美元的价值，但是如果将它修复至原状，则修理费用，达16,000美元，如加上运至目的地的费用总和，超过该货在目的地的价值。在这种情况下，按照惯例，保险公司则视该批货物为推定全损，应属于保险公司赔偿的范围。 在本例中所说的情况属于推定全损的范围。保险公司对于发生推定全损的货物，除按保单的规定，给予赔款外，被保人即货主，应将该货物委付给保险公司，即将该货的权益转让给保险公司，并由被保人签署权力转让书作为证据，从而使保险公司在赔付货款以后，能够自行处理该货的残余部分，并享受该货有关其他权益。 风险 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来 特殊外来 部分损失 全部损失 单独海损 共同海损 实际全损 推定全损 二、中国保险条款（C.I.C China Insurance clauses） 我国海运货物保险的险别可分为基本险、一般附加险和特殊附加险三种 （一） 基本险别（Basic Risks） 1.平安险（F. P. A. Free From Particular Average） 在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全损。 (2)由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失 或部分损失。 (3)只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这个意外事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失 （一） 基本险别（Basic Risks） 1.平安险（F. P. A. Free From Particular Average） 4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。 5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。 6、运输工具遭受自然灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。 8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救、防止或少损失的各种措施，因而产生合理费用。 风险 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 部分损失 全部损失 单独海损 共同海损 实际全损 推定全损 F P A 2.水渍险（W.P.A. With Particular Average） 水渍险的责任范围除了包括上列平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失 3.一切险 （A.R. All Risks） 　除了平安险和水渍险承保个各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所致的全部损失和部分损失。 以上三种险别中，平安险险别最低，因为它承担风险最少，一切险险别最高，收费标准最高。 风险 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 部分损失 全部损失 单独海损 共同海损 实际全损 推定全损 F P A W P A 风险 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来 特殊外来 部分损失 全部损失 单独海损 共同海损 实际全损 推定全损 F P A W P A ALL RISKS 关于保险责任的起讫： 国外实行仓至仓条款，(W/W.clausewarehouse to warehouse clause) 即货物离开了保险单上所注明的发货人仓库开始生效，到货物进入保险单上所注明的收货人仓库结止。 (如果不是从仓库到仓库，必须详细说清从什