第六章 空调系统..pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第二节 空调系统维修体验 * * 第二节 空调系统维修体验 专家点评 此案例中，空调压力表检查压力值基本正常，为什么会导致此故障呢?这是因为该车采用的压缩机为可变排量，行程是可以改变的，所以压力值在接近基本值的情况下，很难断定是否缺制冷剂。只有回收后，重新再加注至规定量，才能确定制冷剂充足。 另外，为什么前排无冷风，而后排有冷风，是缺少制冷剂引起的吗?这是因为该车的空气分布系统在设计上后排比前排略凉些，当制冷剂少量缺少时，前排不凉，但后排还会感觉到略有些凉。 * * 第二节 空调系统维修体验 案例5 别克君威3.0L轿车空调器压缩机不工作 1.故障现象 一辆别克君威(Regal)3.0L 轿车，按下控制面板上的空调器按键，空调器压缩机不工作。 2.故障原因 空调压力传感器故障。 3.故障诊断与排除 * * 第二节 空调系统维修体验 * * 第二节 空调系统维修体验 专家点评 空调器压力传感器通过单向阀安装在空调器系统高压管路上，空调器压力传感器外形及电路方框图如图6-6所示。拆卸压力传感器时，不必回收制冷剂。 别克君威(Regal)3.0L型轿车采用C68全自动空调器系统，空调器请求信号由二级串行数据线传递，没有专门的空调器请求信号线。空调器控制模块(HVAC)将空调器请求信号通过二级数据总线传送至动力系统控制模块PCM的C1-58号端脚。经分析认为，如果需接通空调器压缩机，则先提升发动机转速，然后将其C2一59端脚接地一空调器继电器工作，其触点闭合一空调器压缩机电磁离合器吸合一空调器压缩机进入工作状态。在以下情况下，PCM将切断空调器压缩机的电流通路。 (1)节气门开度大于90％。 (2)空调器制冷系统压力超过3080kPa(4.27 V)或低于287kPa(0.35V)。 (3)点火电压低于10V。 (4)发动机转速超过4700r／min。 (5)发动机冷却液温度高于125℃。 (6)进气温度低于5℃。 (7)动力系统控制模块(PCM)与空调器控制模块(HVAC)通信有故障。 * * 第二节 空调系统维修体验 * * 第二节 空调系统维修体验 案例6 别克君威2.5L轿车空调器压缩机不工作 1.故障现象 一辆别克君威(Regal)2.5L轿车，打开空调器开关以后，空调器压缩机不工作。 2.故障原因 空调控制模块（HVAC）与动力系统控制模块（PCM）之间线束有短路。 3.故障诊断与排除 * * 第二节 空调系统维修体验 * * 第二节 空调系统维修体验 专家点评 别克君威2.5L轿车采用C56手动空调器，但是动力系统控制模块参与了对空调器的控制。 正常情况下，按下面板上的空调器按键，空调器控制模块(HVAC)的C4端脚输出5V电压给动力系统控制模块(PCM)的C2-22端脚，作为空调器请求信号。PCM收到空调器请求信号后，根据发动机水温，节气门开度，进气温度(环境温度)及空调器压力等信号，决定空调器压缩机是否工作。由此可见，从PCM是否收到空调器请求信号这一点入手检查，借助于TECH-2进行检测，可快速判断故障的所在。 (1)如果PCM数据流中空调器请求信号为“否”(即PCM没有收到空调器请求信号)，则故障范围在空调器控制模块及空调器请求信号电路。 (2)如果PCM数据流中空调器请求信号为“是”(即PCM已收到空调器请求信号)，进入下一步的检查。 (3)观察压缩机的控制信号，如果显示“关”(指令压缩机断开)，应检查发动机水温节气门开度、进气温度(环境温度)及空调器压力等信号是否正常。 * * 第二节 空调系统维修体验 (4)如果观察压缩机有控制信号，即显示“开”(指令压缩机接通)，则应检查空调器继电器、空调器压缩机熔断器及空调器压缩机电磁离合器是否正常。 由本例检修的实际情况来看，别克君威汽车的空调器系统电路图中有两处错误(即实际车型与电路图不相符)： (1)插头C183编号应为C101。C101插头各端脚位置分布情况示意图如图6-7所示。 (2)电路T62在C101与空调器控制模块(HVAC)间应有一个橡胶护套，其编号为P10l。 * * 第二节 空调系统维修体验 案例7 别克