汽车构造发动机部分复习思考题--改.docxVIP

TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc470908610 汽车构造（上册）习题集 PAGEREF _Toc470908610 \h 2 HYPERLINK \l _Toc470908611 第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造 PAGEREF _Toc470908611 \h 2 HYPERLINK \l _Toc470908612 第二章 曲柄连杆机构 PAGEREF _Toc470908612 \h 2 HYPERLINK \l _Toc470908613 第三章 配气机构 PAGEREF _Toc470908613 \h 4 HYPERLINK \l _Toc470908614 第四章 汽油机燃油系统 PAGEREF _Toc470908614 \h 7 HYPERLINK \l _Toc470908615 第五章 柴油机燃油系统 PAGEREF _Toc470908615 \h 12 HYPERLINK \l _Toc470908616 第六章 进排气系统 PAGEREF _Toc470908616 \h 16 HYPERLINK \l _Toc470908617 第七章 冷却系统 PAGEREF _Toc470908617 \h 16 HYPERLINK \l _Toc470908618 第八章 润滑系统 PAGEREF _Toc470908618 \h 17 HYPERLINK \l _Toc470908619 第十章 点火系 PAGEREF _Toc470908619 \h 18 HYPERLINK \l _Toc470908620 第十一章 起动系 PAGEREF _Toc470908620 \h 19 说明：本习题集不包括选择题、判断题、填空题的内容。 汽车构造（上册）习题集 华南理工大学 机械与汽车工程学院 汽车教研室 第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造 名词术语：汽缸总容积、气缸工作容积、压缩比、排量 汽缸总容积：汽缸工作容积与燃烧室容积之和。 汽缸工作容积：上、下止点间所包括的汽缸容积。 压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比。 排量：内燃机所有汽缸工作容积的总和。 简述四冲程汽油机和四冲程柴油机可燃混合气形成的特点，点燃的方式。 汽油机可燃混合气行程过程就是汽油雾化、蒸发以及与空气配比和混合的过程。 柴油机采用高压喷射强制雾化的方法在汽缸内形成可燃混合气，混合时间极短，且混合气成分分布很不均匀。 汽油机采用火花塞点火方式，柴油机采用压缩自燃着火方式。 某四冲程汽油机有4个气缸，气缸直径为88mm，活塞行程92mm，压缩比8.1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积和发动机排量（π取3.14，最后数据结果均以升为单位，保留到小数点后3位）。 燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖底面以下所形成的空间的容积。 汽缸工作容积、燃烧室容积、汽缸总容积均为一个缸的容积。 发动机排量是所有工作容积的总和。 BJ492QA型汽油机有四个气缸，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？ 第二章 曲柄连杆机构 名词术语：全支承曲轴、扭曲环、曲轴平衡重、曲拐。 全支承曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴。 扭曲环：在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的气环。 曲轴平衡重：用来平衡旋转惯性力及其力矩的配重。 曲拐：一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。 曲柄连杆机构的功用是什么，由哪些主要零件组成？ 曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。 曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 活塞组：上气环、下气环、油环、活塞、活塞销、挡圈。 连杆组：连杆螺栓、连杆体、连杆盖、连杆轴承、连杆螺母 曲轴飞轮组：曲轴定时齿轮、下止推片、平衡重、曲轴、定位销、飞轮、飞轮螺栓、变速器一轴前端支撑轴承、挡圈 何谓全浮式活塞销？它的特点是什么？为什么要轴向定位？ 全浮式活塞销：可在连杆小头孔和活塞销孔中转动的活塞销。 全浮式活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。 为防止活塞销两端刮伤汽缸壁，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈进行轴向定位。 扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？ 活塞环装入汽缸之后，其断面中性层以外产生拉应力，断面中性层以内产生压应力，拉应力的合力指向活塞环中心，压应力合力的方向背离活塞环中心，由于扭曲环中性层内外断面不对称，两力不作用在同一平面内而形成力矩，在力矩的作用下，环的