路桥ETC系统解决方案.pptVIP

软件方案的特点 基于SOA，构建先进的软件架构 支持Web2.0 提升用户体验 Web2.0 提供丰富的用户体验，极度的简单性和易用性 让SOA提供的核心服务和数据能够被更多的普通用户和业务人员以更简单、富于个性化的方式组合和使用。 方便“混搭”成各个业务，鼓励用户参与 使网站能够理解内容，使业务更加智能化 可以通过互联网服务器发布 平台无关及高兼容性 低耦合性，便于业务增删 良好的扩展性，便于分阶段实施 有效减小实施风险 软件方案的特点 基于各种通用安全技术和标准，软件系统安全 选用MD5、RSA等高安全加密算法对关键数据进行加密存储 采用SSL、https等技术对关键数据进行加密传输 提供本地备份恢复和异地容灾两种方式的数据保障措施 提供手工和自动两种备份操作方式 支持多种认证方式：验证码、数字证书、刷卡、指定客户端 采用美国国家标准RBAC用户权限安全模型 软件方案的特点 采用通用技术和标准，系统成熟稳定、易于扩展、兼容 采用多种标准、通用技术：HTML、DHTML、XML、CSS、XSL、WSDL、SOAP、UDDI、AJAX、REST、swing、netbean、HTTP、HTTPS、FTP、SMTP、SNMP…… 遵循多个国内外标准规范：GB/T 13702、GB/T 14085、GB/T 15538、GB/T 9385、GB/T 9386、GB/T 12504、GB/T 12505、GB/T 1526、GB/T 8566、GB/T 16260、ISO/IEC9126… * 按次收费在公平的同时，也有部分不同的声音 加剧拥堵，增加司机负担 * 自由流：共4个站点，三桥一隧：长江二桥、月湖桥、晴川桥以及长江隧道 ETC/MTC混合系统：共3个站点，分布在三环线上的白沙洲、天兴洲以及长丰桥 客服网点： 共29个（已确定位置23个，未确定位置6个） 出入城站点： 共29个 稽查站点：固定稽查点10个，移动稽查点30个 管理中心：共1个，部署在路桥收费中心 容灾中心：共1个，与管理中心的地理位置相异 孤立光纤汇聚节点：共1个，部署在江城大道。 核心层：武汉路桥收费管理中心和容灾中心； 汇聚层：环城高速上的长丰桥、白沙洲、江城大道骨干节点、天兴洲，以及市内的长江隧道、月湖桥、晴川桥和长江二桥节点； 接入层：各车道系统、29个外围入城收费节点和29个营业网点。 * * * * * * * * * * * * * Content Layouts XXXX股份有限公司 城市路桥不停车收费(ETC)系统 —为XX业主创造价值 公平收费，构筑和谐武汉 快速通行，尽享低碳生活 智能网络，提供增值服务 体现了谁收益，谁付费的公平性原则，避免了年票制的一刀切 采用自由流系统进行收费，无需停车自动通过，不会造成拥堵 构建了基于RFID的车联网，为将来扩展性应用和增值业务应用创造了条件 有助于对车辆进行交通管理以及车流量监控 为XX业主创造价值 系统逻辑架构 网络拓扑图 自由流：共4个站点，三桥一隧：长江二桥、月湖桥、晴川桥以及长江隧道 ETC/MTC混合系统：共3个站点，分布在三环线上的白沙洲、天兴洲以及长丰桥 客服网点： 共29个（已确定位置23个，未确定位置6个） 出入城站点： 共29个 稽查站点：固定稽查点10个，移动稽查点30个 管理中心：共1个，部署在路桥收费中心 容灾中心：共1个，与管理中心的地理位置相异 孤立光纤汇聚节点：共1个，部署在江城大道。 核心层：xx路桥收费管理中心和容灾中心； 汇聚层：环城高速上的长丰桥、白沙洲、江城大道骨干节点、天兴洲， 以及市内的长江隧道、月湖桥、晴川桥和长江二桥节点； 3. 接入层：各车道系统、29个外围入城收费节点和29个营业网点。 车道系统 自由流车道系统 车辆检测功能 图像抓拍功能 电子标签读取功能 车道监控功能 数据同步功能 通讯功能 脱机工作功能 ETC/MTC混合车道系统 计重功能 车辆检测功能 图像抓拍功能 车牌识别功能 数据同步功能 报警功能 通讯功能 车道设备监控功能 出入城站点车道系统 车辆检测功能 车道设备控制功能 图像抓拍功能 外籍车辆管理功能 期票管理功能 数据通讯功能 车道设备监控功能 优势： 高可靠性RSU双机热备 有效解决前后遮挡问题 无缝覆盖，有效解决压线行驶问题 站级系统 自由流站级系统 系统管理、通信管理、设备管理、交易管理 、数据备份及恢复管理、图像管理、监控管理、标签记录与车牌识别结果匹配 、电子显示屏管理。 ETC/MTC混合站级系统 系统管理、通信管理、设备管理、交易管理 、数据备份及恢复管理、 图像管理、监控管理、计重