GB/T 12780-1991货车、客车制动器台架试验方法.pdf

中华人民共和 国国家标准 货车、客车制动器台架试验方法 GB/T 12780一91 Trucksandbuses-Brake-Benchtestmethods 1主题内容与适用范围 本标准规定了货车、客车的制动器总成(以下简称制动器)台架试验的试验项目、方法及程序。 本标准适用于总质量为1800kg至30000kg的货车、客车液力驱动或气力驱动的行车制动器。 2 引用标准 GB3730.1汽车和半挂车的术语和定义 车辆类型 GB5620.1-5620.2汽车和挂车制动名词术语及其定义 JB3936汽车制动器温度测量和热电偶安装 3 术语 3.1制动周期 在连续制动过程中，从本次制动开始到下一次制动开始所经过的时间。 32 恒定输入方式 在一次制动过程中，使输入管路压力保持不变的控制方式。 3.3恒定输出方式 在一次制动过程中，使被试制动器输出的制动力矩保持不变的控制方式。 3.4 制动器初温 开始制动时制动鼓(盘)或制动衬片(衬块)的温度，当多个制动器同时试验时，以其中温度最高者为 准。 国家技术监奋局1991一03一22批准 1991一12一01实施 Gs/T 12780一91 芝 . 撰 只 偏 澳 膺 鹰 制动时间e 制动力增长时间 主制动时间 放松时间 图 1 3.5 最大制动力矩 指一次制动过程中(以制动力矩为纵坐标，时间为横坐标)制动力矩随制动时间变化的曲线上纵坐 标的最大值，如图中M-, 3.6 最小制动力矩 指一次制动过程中(以制动力矩为纵坐标，以时间为横坐标)制动力矩随时间变化的曲线上，纵坐标 的最小值，如图中M- 3.了平均制动力矩 指一次制动过程中的主制动过程，制动力矩与制动时间所围的面积，除以主制动时间所得的纵坐标 值。 3.8 制动时间 制动器作用的时间包括制动力增长时间，主制动时间、放松时间。 3.9 拖磨 在不切断输入动力情况下进行制动。 4 符号 G,— 汽车总质量，kg; Go— 汽车空载质量,kg; Ma— 制动力距,N ·m， M_— 最大制动力矩，N ·m; M-.- 最小制动力矩，N ·m; 尸— 输人管路压力，MPa; Tx— 被试制动器所测零件的温度℃，下标X为被测零件，例如吸 即指制动鼓温度; —‘ 制动时间，，; T,,— 总质量为1800kg至6000kg的货车、客车; GB/T12780一91 T,— 总质量为大于6000kg至14000kg的货车、客车; T— 总质量为大于14000kg至20000kg的两轴货车、客车和至30000kg的三轴货车、客车。 5 试验项目 5.1制动器效能试验 5.2 制动器热衰退恢复试验 5.3 制动器噪声测定 5.4制动衬片/衬块磨损试验 6 试验条件 6.1试验设备 惯性式试验设备(单端或双端)及测量记录仪器。 6.2 被试制动器应为符合图纸及技术文件规定的合格制动器。 6.3试验台转动惯量的确定 车辆总质量加上旋转部分当量修正值，然后把相当于该质量的转动惯量按各轴制动力分配比分配。 旋转部分的修正值取空车质量的70o.所选飞轮片的转动惯量(应考虑试验台旋转部分的惯量)允差 士5%. 6.4 试验台安装制动鼓(盘)轴转速的确定 试验台