第十组：芜湖市滨江公园态评价系统.docVIP

景观生态学课程设计 芜湖市滨江公园生态评价系统 专业：09地理信息系统 组员：王若男、王慧、王涵 周行行、孙荣、张玲、 李晶晶 第十组：芜湖市滨江公园生态评价系统 选题背景 芜湖市滨江公园位于城市西部的长江沿岸，北起芜湖造船厂，南至鲁港大桥，全长9.5公里，宽度100—200米不等。这一带历史上曾有“吉祥寺”、“码头寺”、“李鸿章故居”等建筑群和明清古民宅街坊，现存的古建筑中也有“中江塔”、“天主教堂”、“海关大楼”等，历史遗存和文化底蕴十分丰厚。 同时，芜湖滨江公园有三大特色：一是进一步完善加固了城市防洪功能，2007年汛期前，防洪墙的改造就已全面完成，抵御了百年不遇的长江洪水；二是交通功能，2008年年初贯通的临江桥，沟通青弋江南北，打通了芜湖江边的南北通道;健康路的建设以及中江塔地下通道则形成了局部小循环，减轻了主要道路的交通压力;三是景观建设,组成了长达2公里的滨江风景区,集防洪、文化、景观、交通、商贸、休闲、旅游等诸多功能为一体，突显的新时期滨江景观的人居环境。 因此，丰厚的历史文化底蕴和现代应用功能结合的设计，优越的地理位置和便利的交通为实地调查提供条件。 选题思路 1.确定选题： 经小组讨论，最终选定芜湖市滨江公园作为研究对象，原因如下： 1.1滨江公园位于芜湖西部长江沿岸，道路交通方便，方便小组成员到实地调查； 1.2滨江公园是集城市防洪、娱乐休闲、商业购物、旅游开发于一体多功能公园，具有丰厚的文化底蕴，方便资料的查找和分析。 2.研究思路： 2.1查阅文献和其它城市滨江公园生态评价系统的案例，制定研究方案。主要结合芜湖市滨江公园的防洪、交通、景观三大特色，把研究内容分为防洪、交通两个方面，进一步细化为四个方向如下： 研究 研究 防洪 交通 1滨江公园的景观设计分析 2防洪墙的防洪能力（承载力）评价 1滨江公园的廊道价值和交通贡献 2包含滨江公园的芜湖市旅游路线的拟定 2.2按照研究方案对小组成员进行分工，并拟定进度安排。根据设想的结果，收集数据资料，并处理数据，等到初步分析结果； 2.3对处理后的数据进行具体的功能分析； 2.4由分析结果，小组讨论得到最终结论，并撰写总结报告和PPT设计。 技术方法 结合芜湖市滨江公园的特色功能，研究内容包括两点：防洪功能和交通分析； 1 防洪功能 1.1 滨江公园的景观设计分析 一个城市的临水地带通常是城市景观的重点，在建设防洪水利工程的同时对其进行景观设计，设计要“以人为本”，改善周边地区环境质量并增加临水地区的商业开发价值的同时，也为市民提供了一个舒适的活动空间。 ①安全性。包含滨江公园带的防洪墙在内芜湖市已兴建钢筋混凝土防洪墙12.6公里，有效缓解了应对洪水的压力； ②生态性。滨江公园内植被覆盖率不高，娱乐休闲设施建设并不完善，环境治理有待解决。 ③特色性。滨江公园按“把长江引入城市，把城市融入长江”的理念建设了富有特色的人文景观，如中江塔和临江塔的结合； ④市场性。滨江公园边建设的商业街，由于销售对象定为名流人士，很少市民去消费，使商业街的实际使用价值降低。 1.2 防洪墙的防洪能力（承载力）评价 1.2. 1评价因子的选择,包括：自然要素，社会经济要素；参评因子的选取，随评价要求的不同和目的而不同。 2评价指标体系的建立:根据区域的特点对每一个评价因子进一步划分不同的评价指标 3评价指标的量化:按作用的大小赋予不同的数值（专家打分法） 4建立评价模型:记分模型 A：土地单元总分值；Pi：第i个评价因子的权重； Aij：第i个评价因子的j个等级评分值；n：为评价因子的个数； 1.2.2 1评价因子的选择 根据导致洪涝灾害发生的因子，选定评价的指标（历年该地区的水位数据、年暴雨日数、地区的高程），我们只根据高程进行分析 评价因子确定后，进行评价因子的量化分级，地区的高程的等级划分，我们主要根据历史洪灾的水位数据进行划分，共分为4个等级如表1： 表1 指标值和等级划分 指标值 等级划分 a级：10年一遇水位 1-(ha) b级：20年一遇水位 2-(ahb) c级：50年一遇水位 3-(bhc) d级：100年一遇水位 4-(chd) 共有4个临界值 5-(dh) 2建立评价模型 2.1利用ERDAS软件的建模工具（criteria function）分别生成高程（海拔）因子分级量化专题图 图1 建立的模型图（分级和评价在一起） 图2 对高程进行分级的标准 2.2使用Modeler工具根据计分模型生成防洪墙的防洪能力评价图 图3 计分模型的实现 分析结果如下： 1.芜湖市海拔高度分布专题图。 图4 高程分级专题图 根据不同的海拔高度进行分级：等级为 （-15、0）、（0、3）、（3、5）、（5、15）、（15、579）。从上图可以看出，芜湖