船舶知识培训..ppt

主 讲 人：温 福 权 二、渔业船舶 船 舶 的 类 型 一、运输船舶 三、工程船舶 四、工作船舶 五、军用船舶 六、特种船舶 船舶 （一）货船 以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。主要分为： 1.杂货船；2.散货船；3.集装箱船；4.液货船；5.滚装船；6.载驳货船；7.冷藏货船 。 其中散货船、集装箱船、油船为三大主体系列船型 一、运输船舶 1.杂货船 杂货船有下列一些特征： 1、载重量不大； 2、一般设有2-3层甲板。 3、舱口尺寸较大，并配有吊杆或起重机； 4、一般为低速船。 2.散货船 1．通常只设单甲板，采用尾机型，设有较大容积的压载水舱，以保证稳性。 2．为适应舱内作业和提高装卸效率，采用大舱口，船上一般不设起重设备。 3．货舱横剖面设置成菱形 三大主体系列船型之一—— 散货船 散 货 船 散货船横剖面结构 散货船分类 散货船 按装载物 不同分类 按运输用途 不同分类 运煤船 矿砂船 普通散货船 专用散货船 运煤船 矿砂船 水泥船 兼用散货船 特种散货船 大舱口散货船 自卸散货船 木材船 3.集装箱船 集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。集装箱规格：1AA和1CC，即40ft（40×8×8ft) /20ft(20×8×8ft)两种。为获得更好的经济性，其航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上。货舱多为单层甲板，双船壳，可堆放3-9层集装箱。经济航速为19—24kn。 三大主体系列船型之二—— 集装箱船 集装箱船横剖面 集装箱船 4.油船 1．油船一般是单甲板、尾机型船。 2．双船壳结构，即货油舱为双层底、双层舷侧结构。 3．为降低货油自由面对船舶稳性的影响，把油舱划分为并列的两列或三列油舱。 4．货油舱在甲板上只有小的开口。 5．防火防爆设施完备。 三大主体系列船型之三—— 油船 5.滚装船 1．滚装船采用水平装卸，装卸速度高。 2．滚装船的上甲板平整，无起货设备。 3．甲板层数多（一般2～4层），货舱内支柱极少。 4．滚装船多数在尾部开口，为保证装卸作业安全，尾直跳板的工作坡度应小于8°。 5．滚装船空船重量大、压载量大、舱容利用率低。 各 抒 己 见 1、船舶航行中一般需要用什么油？ 2、船舶的驾驶台为什么多数都在后尾？ 3、如何判断集装箱船能不能放加长柜呢？ 4、有人问，船舶那么大，为什么还会出现撞船呢？ 5、当一些客户想找运泥的船舶，我们应该为他找什么类型的船呢？ 6、总吨、净吨分别有什么作用？ 总吨和净吨的作用 总吨位： （1）比较船舶大小的依据。 （2）划分船舶等级，对船舶进行技术管理和设备要求的依据。 （3）船舶登记、检验和丈量等收费的依据。 （4）估算造船、买卖及租赁船舶所需费用的依据。 （5）保险公司计算船舶保险费用及计算海损事故赔偿费的依据。 （6）对船舶配员要求的依据。 （7）计算船舶净吨位的依据。 净吨位：港口向船舶收取各种港口使费（如港务费、引航费、灯塔费、拖轮费、靠泊与进坞费等）和税收的主要依据。 （二）客船 客船是指专门用于运送旅客及其可携带行李和邮件的船舶。 A:客船多为定期定线航行，固又称为班轮或邮轮。 B:根据SOLAS公约规定，凡载客超过12人均视为客船。 泰坦尼克 号 金公主 号 （三）渡船 渡船是指用于江河之间两岸、岛屿、海峡、河口或城市与岛屿之间的短途运输的交通船。 旅客渡船一般没有铺位只设少量坐席，大部分乘客则分布在乘客甲板上。 旅客渡船；汽车渡船；旅客、汽车兼运渡船；火车渡船 ——琼州海峡火车渡船 船员组织结构 船长 甲板部 大副 轮机部 轮机长 政委 二副 三副 大管轮 二管轮 三管轮 机工长 机工 水手长 木匠 一水 二水 电机员 事务部 管事 大厨 二厨 服务生 甲板部 VS 轮机部 工作环境： 驾驶台 干净、整洁、偶尔看看远近风景、驾驶台人员干干净净的白衣服 机舱 到处油污、噪音大、温度高、轮机人员天天穿着油污衣服，从机舱回来吃饭满身不是油就是汗 1、驾驶是“万金油”什么东西都懂得一些，什么天文地理，急救消防等等有趣的东西，可以开阔一下视野。 2、驾驶工作环境还可以，在驾驶台不必像轮机那样有噪音和燃油气味。 3、驾驶可以接触外面的东西多一点，无论是航行还是靠泊在码头。 驾驶 轮机 船舶的主要参数 1、吃水：水线面与船底基平面之间的垂直距离。（船舶进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑） 2、最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。（在航行中要经过桥梁应考