《路面改造施工组织设计》-毕业学术论文（设计）.doc

PAGE 7 - 表1 施工组织设计的文字说明 第一章 综合说明 一、编制范围 国道319线水泥混凝土路面改造工程A2标段，桩号：K70+660～K75+336.25范围内的水泥砼路面改造及附属项目施工。 二、编制依据 （一）、国道319线水泥砼路面改造工程的招标文件；国道319线水泥砼路面改造工程A2标段施工图设计文件。 （二）、踏勘工程现场及补遗书所获取的资料。 （三）、本项目工程资格预审强制性履约标准、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》。 （四）、国家现行的施工技术规范、操作规程、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004）。 （五）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。 三、编制原则 （一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 （二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本标段建设任务。 （三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 （四）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队伍为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 我公司对本标段已作好精心准备，我们已让测量队进行全线贯通测量，加密水准点，并进行横断面测量与绘制及现场施工放样。其余人员和主要设备也已全部进场。做好开工的各项准备工作。 一、施工动员 1、在进行施工开工前利用3～5天时间分层动员，主要内容是： （1）介绍本项目的基本情况，该项目工程的重大意义以及本标段工作内容； （2）讲述本工程施工特点、难点，施工方法及注意事项； （3）介绍当地风俗习惯，尊重当地民俗，注意团结及和平共处，以取得当地人民的支持和帮助。 2、经过逐级动员工作达到以下效果： （1）参建人员人人明白自己的职责； （2）施工动员普及率达98%以上； （3）技术人员及现场施工人员对工程基本情况了解清晰，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数； （4）提高思想意识，振奋工作精神，在施工过程中始终保持饱满的热情、高昂的士气。 二、设备、人员进场安排 因本段属旧路改造，所有人员、机械设备及外购物资可通过现有G319线进入施工现场。 三、材料采备及进场安排 1、材料采备情况 因本路段交通方便，故所有材料均可通过G319线进入现场。 （1）地材 本标段均就近购买，并用汽车运至施工现场。 （2）水泥及钢筋等材料 施工用钢材和水泥均外购，用汽车运至施工现场。路面面层水泥及其他工程用水泥采用新丰水泥；钢材采用三钢。 （3）工程用水 工程施工用水采用自来水。 2、进场后的安排 （1）在业主的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，分别着手办理各种手续和落实生产生活临时设施； （2）按施工图纸进行线路的复测，对不合理或错误的地方向监理、业主汇报，在动工之前得到明确答复； （3）进一步了解各种有关材料的购货渠道及材料自采途径，完善各种相关手续； （4）针对各分项工程，详细地编制施工组织计划、作业指导书、操作规程等，并报请监理工程师审批，以指导今后的施工。 （5）对用于工程施工的砂、碎石、水泥及钢材等原材料，进行标准试验，合格后进行各种砼及砂浆配合比试验。 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、工程概况 （一）概述 国道319线水泥混凝土路面改造工程A2标段，地处漳州市芗城区北环城路，本项目起讫桩号为K70+660～K75+336.25，全长4.67625km。该路段路幅布置为：2×（3.75m+3.75m）主车道+2×2.75m硬路肩+2×0.5m路肩墙+1.5m中央分隔带=23m；由于诸多原因造成路面破损等病害程度不断加剧，尤其是大量超载运输车辆的行驶，使路面造成严重损坏，直接影响行车的舒适和安全。为此，设计采用冲击破碎原破损水泥砼路面压实后，进行路面结构层重铺施工。 1、设计情况 公路等级：二级公路； 计算行车速度：60km/h； 路基宽度：23.0m； 2、工期情况 本标段路面改造工程拟于2009年8月28日开工，总工期为100日历天。我司将通过科学、合理组织项目管理机构，选派业务骨干，在合同期限内通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按