基于交通功能分析的山地城市立交选型建议.PDF

第 卷第 期 交 通 科 技 与 经 济 ， ９ ４ ｏｌ．１９ Ｎｏ．４ １ Ｖ 　 　 　 　 　 　 年 月 Ｔ ， ２０１７ ８ ｅｃｈｎｏｌｏ ＆ Ｅｃｏｎｏｍ ｉｎＡｒｅａｓｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ ｕ ． ０１７ Ａ ２ ｇｙ ｙ 　 　 　 　 ｇ 　 　 ： ， ， — ［］ 引用著录 曾永松 盛志前 王弟鑫 基于交通功能分析的山地城市立交选型建议 以重庆市雷家坡立交为例 交通科技与 ． Ｊ． 经济， ， （）： ， ２ ２ ０１７ １９４ ２０ ５８０． － ： ／ ＤＯＩ １０．１９３４８ ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１００８ ６９６．２０１７．０４．００４ ｊ －５ 基于交通功能分析的山地城市立交选型建议 — 以重庆市雷家坡立交为例 １ １ ２ ， ， 曾永松 盛志前 王弟鑫 （ ， ； ， ） 中国城市规划设计研究院 西部分院 重庆 成都市建筑设计研究院 四川 成都 ． ４０１１２１ ２． ６１００００ １ ： 、 ， 成为几乎所有中国大型城市功能正常运转的障碍。 摘 要 随着我国城镇化 机动化进程的不断加快 交通拥堵已经 　 ， ， ： ， ， 山地城市受限于地形条件 其道路交通尤为复杂 在交通运行上具体表现为 次支路网连通性差 路网流量不均衡 。 ， ， ， 立交节点交通拥堵常态化 对于重庆等山地城市来讲 立交形式选择尤为重要 不仅要做到功能与等级相匹配 同 ， 。 ， 时 还要考虑到对环境等方面的影响 在传统的非饱和流状态下 立交节点形式优劣的评价标准一般以效率优先为 ， “ ” ， ， “ ” 主 而对于商圈周围等拥堵 常态化 区域 交通运行常常处于饱和流状态 有