《电力机车过分相装置的装车改造与设计、安装与试验》-毕业学术论文（设计）.doc

PAGE 毕业设计（论文） 课题名称：电力机车过分相装置的装车改造与设计、安装与试验 专业（系） 专业（系） 电气工程系 班 级 工业控制091 学生姓名 指导老师 完成日期 2011年12月 任务书 一、课题名称：电力机车过分相装置的装车改造与设计、安装与试验 二、指导老师： 三、设计内容与要求 1、课题概述 SS6B电力机车自动过分相装置采用车载自动过分系统，有车载控制装置和地面磁性感应器两部分组成。通过本课题的设计，要求学生能分析SS6B电力机车过分相装置的原理，掌握SS6B型电力机车自动过分相系统安装要求，进行控制装置与电力机车各部件的调试，掌握SS6B电力机车自动过分相装置在实际运用中的故障进行分析，并对SS6B电力机车自动过分相装置进行改装设计。使学生更好的理解SS6B电力机车自动过分相装置工作原理与应用，培养学生应用所学知识去株洲机务段进行自动股份向装置调研，分析解决自动过分相装置的实际问题，使学生建立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法。 2 、设计内容与要求 （1）叙述SS6B电力机车自动过分相装置装车改造方案的设计（装车前自动过分相装置在其他车型上的应用） （2）绘制SS6B电力机车自动过分相装置系统结构图 （3）拍摄SS6B电力机车自动过分相控制装置安装图片，车感器安装图片，信号指示器安装图片 （4）根据实际情况对相应的车感应器电路进行改造设计（包括埋设方式，安装示意图） （5）绘出改进后自动过分相装置的面板示意图及背板示意图 （6）标出自动过分相控制器的外形尺寸图，并提出设备安装要求 3、设计子课题: SS6B力机车自动过分相系统原理分析及设计改进 SS6B电力机车自动过分相装置安装与调试 四、设计参考书 《韶山6B型电力机车》 《韶山6B型电力机车段修规程》 《电气制图及图形符号国家标准汇集》 《电力机车控制》 《电力机车电器》 《电工基础》 《模拟电子技术》 摘 要 电气化铁道电网采用单相供电,而电力系统则是三相供电系统。为了使电气化铁道从电力系统三相电网取流基本对称,电气化铁道采用了分相分段取流的方法,这样就存在电力机车如何通过供电死区的问题。 传统的电力机车过分相技术是人工手动切换，手动操作不仅耗费司机精力，增加劳动强度，而且操作不当直接危及设备及行车安全。在高坡重载区段，手动过分相会引起列车大幅降速，延长咽喉区段的运行时间，降低线路运输能力。 随着高速电气化铁道的快速发展，电力机车自动过分相技术应运而生。自动过分相技术就是针对以上弊端，旨在使接触网电分相取消供电死区，机车无操作满负荷通过，降低司机劳动强度，减少机车和供电设备故障，既可解决高速下操作的困难，又可提高咽喉区段的运输能力。本文根据地面传感车上转换方式在电力机车过分相的应用上存在的问题，提出相应的改进，以提高电力机车在分相区的通行能力，减少电力机车的故障率；根据LKJ2000装置存在的问题，提出改进，以促进电力机车安全稳定的运行。 关键词：过分相；LKJ2000；咽喉区段；故障率 Abstract Electrified railway power system single phase power supply, while the power system is a three-phase power system. In order to make the electric railway power system three-phase power flow from taking the basic symmetry, electrified railway using segmented flow with phase method, so that there are electric locomotive through the power zone. The traditional electric locomotive passing technique is the car manual switch, manual operation not only cost driver energy, increase labor strength, and directly endanger the equipment and