某码头环境监理工作报告.pdfVIP

某原油码头工程环境监理工作报告 前言 略 目 录 1. 工程概况 5 1.1 工程内容 5 1.2 水工结构 6 1.3 陆域形成与地基处理 7 1.4 装卸工艺方案错误！未定义书签。 1.5 主要装卸设备配置错误！未定义书签。 1.6 配套工程错误！未定义书签。 1.7 工程投资错误！未定义书签。 1.8 工期安排错误！未定义书签。 2. 工程施工期主要施工方法及环境保护措施 3 2.1 码头疏浚挖泥工程错误！未定义书签。 2.2 码头基槽炸礁工程 15 2.3 引桥工程错误！未定义书签。 2.4 水、大气、噪声环境保护措施错误！未定义书签。 2.5 对海洋水生物的补救措施 23 3. 工程环境监理工作的实施 11 3.1 工程环境监理依据 14 3.2 工程环境监理单位 24 3.3 工程环境监理范围和内容 24 3.4 工程环境监理程序 15 1 3.5 工程环境监理涉及的环保管理体系 16 3.6 施工期环境监理的工作方法式及制度 17 3.7 施工期环境监理的成果 17  4. 环境监理工作体会和建议 30 4.1 本工程开展环境监理工作的正确性 30 4.2 环境监理工作顺利开展得益于业主的支持 31 4.3 环境监理工作的建议 31 2 1 工程概况 略 2. 工程施工期主要施工方法及环境保护措施 工程报告根据本项目的建设特点、规模和性质明确了环境主要污染因子对周围 环境影响，针对项目建设施工期的“三废”排放情况，明确提出了如下减缓环境污染 的措施和对策。在施工过程中，环境监理必须严格监督施工单位，将这些环保措施 落实到位。 2.1 码头疏浚挖泥工程 1、码头疏浚挖泥施工方法 港池疏浚采用绞吸式挖泥船挖泥并直接吹填至指定的纳泥区。10 万吨级油品泊 位区域天然水深即可满足停泊、通航要求。30 万吨级原油泊位范围内需要浚深，疏 浚土方共约 750.6 万 m3 ，主要为粘性土，疏浚土平均挖深约为 29m ，需采用大型绞 吸式挖泥船施工作业。 30 万吨级原油泊位拟采用 2500m3/h 绞吸式挖泥船疏浚吹填作业，拟将疏浚土吹 填至港区公共廊道东侧纳泥区内形成陆域，吹距约为 3km 。 疏浚完成后由抓斗式挖泥船开挖基槽，淤泥驳运至纳泥区。 绞吸船向指定区域排淤 科学安排绞吸船施工管线 2 、码头疏浚挖泥环境保护措施 3 疏浚挖泥施工作业时，由于机械扰动、溢流、洒落等因素，产生的疏浚悬浮泥 浆将成为对附近水域产生影响的主要环境影响因素。疏浚工程环境保护措施如下： （1）疏浚设备的选择。主要根据：作业水域的环境要求；被疏浚物质的物理性 质；疏浚物最终处置地的位置及限制条件；疏浚作业点的风、浪和海况。在满足施 工要求的情况下，应尽量选择对环境影响小的设备。 （2 ）疏浚作业的施工工艺控制。为减少悬浮物污染，采取以下措施： 1）减少超挖方量。疏浚过程中很容易产生重挖或漏挖现象，要求配备 GPS 全 球定位系统，准确确定挖泥位置，从而可以减少疏浚作业中不必要的超深、超宽的 疏浚土方量，从根本上减少对环境产生影响的悬浮物数量。 2 ）控制装舱溢流对水体产生的影响。疏浚作业开始后，泥浆进入泥舱时，较粗 的泥沙深入舱底。为增