柴门大桥施工组织设计.pdf

324 省道柴门大桥施工组织设计 连云港324省道柴门大桥总体施工组织设计 第一章 编制总说明 编制依据 施工设计文件 江苏省交通规划设计院提供的《324省道柴门大桥施工图设计》。 有关的施工规范、规定、标准 国家、交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准、施工技术 安全规则及有关文件。 其他 现场勘察资料，我公司多年来积累的施工经验，施工管理、技术 管理、设备装备能力及技术人员等资源条件。 一、工程概况： 1、柴门大桥位是省道 324 线上的一座大桥，桥梁起点桩号 K09+344.418终点桩号K09+575.644, 桥梁全长231.226m,桥地理位 置处于燕尾港镇镜内。大桥水面标高为1.6米左右，水深5.5米。地 质层次为粘土、淤泥质粘土、亚粘土、粉沙、细沙。 该桥为左斜10°，梁共9跨，桥面净宽11.0m,桥面为2%双向横 坡，上部结构采用5*25+4*25预应力C50后张法空心板梁，为简支结 构桥面连续。桥墩为单排双柱式墩，墩顶设盖梁，盖梁中心高度1.5m， 墩柱直径ф1.2m，墩柱下接直径ф1.5m钻孔灌注桩，墩柱间设系梁， 系梁高1.2m，宽0.9m。桥台采用埋置式桥台，双排桩，每排两根， 采用直径ф1.2m钻孔灌注桩，承台高度 1.5米。桥面铺装为6cm 沥 青混凝土+10cm混凝土。 2、该桥主要工程量： 324 省道柴门大桥施工组织设计 3 3 3 C25砼桩基础1762.2m ,C50砼板梁1615.2m ，C40砼绞缝42.3m ， 3 桥面系、下部构造C30砼792.8m ,全桥钢筋共423.4吨，钢绞线62.5 吨。ф77mm波纹管9793m。 3、施工条件 工程施工地点没有村庄，住宿只有搭建临时设施解决，材料运 输采用陆运、利用324省道解决。由于324省道通行车辆很少，就利 用左幅老桥作为吊车、混凝土输送车辆、钢筋成品运输通道。 工程施工用水采用柴门大桥下面淡水。 通讯联系通过手机、互联网解决。 考虑受场地限制，梁板在灌云杨集大型梁板生产场预制，运输 至现场架设安装。 二、 施工顺序 本桥工程难点主要是水浪很大，水体较深，主要就是做好水中桩 工作平台的搭设。人员通道采用油桶式浮桥解决，考虑通航浮桥搭设 一半。 施工顺序为先下部后上部：钻孔灌注桩基础、接桩、立柱、盖梁、 台帽、预制板梁安装、绞缝、桥面铺装、墙式护栏、搭板、锥坡和伸 缩缝安装等。 考虑时间周期、梁板预制要在钻孔桩开工后同步进行，以保证架 梁工作紧随其后。 三、设备、人员、材料组织计划 混凝土为自拌混凝土，混凝土拌和站地点设在大桥南侧右面空旷 324 省道柴门大桥施工组织设计 场地，场地机械设备的进场主要通过陆路运输。 由于本工程跨年度，虽然工期是8个月，但冬季停工时间、春节 时间约2个月不能生产。有效工期也就是6个月时间，这样就显得工 期很紧，为确保优质、如期完成施工任务，我们将加大人员、施工机 械的投入工作，合理安排工作顺序、时间等措施来确保工程按时完成。 1、材料产地及进场时间： 名称 产地 运输方式 计划进场时间 水泥 山东申丰 汽运 2009.9 黄砂 山东郯城 汽运 2009.9 碎石 南城 汽运 2009.9 钢筋 南城 汽运 2009