南高大桥钢构连续梁现浇施工方案(满堂支架).pdfVIP

中铁二十五局大西客运专线 南高大桥刚构连续梁现浇施工方案 南高大桥刚构连续梁现浇施工方案 一、编制依据与编制原则 1.1、编制依据 ⑴、新建铁路大同至西安原平西至运城北段施工图 《南高大桥》 （大西原运施桥-47），《钢筋混凝土斜交刚构-连续梁 直曲线 20+3× 24+20》。 ⑵、铁路桥涵施工技术规范(TB 10203-2002，J 162-2002)。 ⑶ 、铁路桥涵工程施工质量验 收标准 （TB 10415-2003，J 286-2004）。 ⑷、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （TB 10424-2003,J 283-2004）。 TZ 203-2008 ⑸、铁路桥梁工程施工技术指南 （ ）。 ⑹、大西铁路客运专线有线责任公司相关文件及要求。 ⑺、中铁二十五局“六位一体”管理文件制度以及现场实际情况。 1.2、编制原则 ⑴、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安 全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提 下组织施工。 ⑵、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明 确的质量 目标，贯彻执行大西铁路关于质量的相关标准，积极推广， 确保创优规划和质量 目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本， 降低工程造价。 ⑶、方案优化的原则 -1- 中铁二十五局大西客运专线 南高大桥刚构连续梁现浇施工方案 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南， 在施工组织设计编制中，对桥梁主体的关键工序进行施工方案的研究 制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 ⑷、确保工期的原则 编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控 制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期 目标。 ⑸、科学配置的原则 根据本工程的工程量大小及各项管理 目标的要求，在施工组织上 实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍， 投入高效先进的施工设备，选用优质材料，确保人、财、物、设备的 科学合理配置。 ⑹、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认 真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局。 工程完工后，按照设计要求及时平整。 二、编制范围 新 建 铁 路 大 同至 西 安 原 平 西 至 运 城 北 段 1 标 中心 里 程 DK188+656.90，南高大桥斜交刚构连续梁。 三、工程概述 3.1、工程概述 大西铁路客运专线 DK188+656.90南高大桥为时速 350 公里客运 双线桥梁，位于山西省忻州市忻府区南高村，该桥跨越南高村冲沟为 20+3 24+20 153 6 × 斜交刚构连续梁，与冲沟斜交 °。桥梁共设 个墩 台，其中2#、3#墩为刚壁墩，0#、1#、4#、5#墩为简支墩。连续梁 平面位于直线上，线间距为 5m，位于 5.4%，R 30000m 竖曲线上。 刚构连续梁为双线分离式变截面实体板梁，墩柱斜置角度 35°， -2- 中铁二十五局大西客运专线 南高大桥刚构连续梁现浇施工方案 两线梁体之间间隙为 2cm。梁高为 1.45m，在墩梗肋部分梁高由 1.45m 渐变为 2.15m，梁顶宽度 5.99m，梁底宽度 4.99m，外侧各设 1m 翼缘。 钢筋采用 HRB335和 HPB235，砼强度等级为 C40。 3.2、主要工程数量 （单线）