修改--旋转式停车装置设计说明书.docVIP

摘要 第一章 绪论 1.1 课题背景和研究意义 1.2 研究现状和主要内容 1.3 本章小结 第二章 整体结构设计 2.1 几种典型的结构介绍 2.2 本课题方案确定 2.3 主要参数确定 2.4 本章小结 第三章 车架设计和框架设计 3.1 车架设计 3.2 框架设计 3.3 本章小结 第四章 驱动组件设计 4.1 电机和减速机参数设计 4.2 链传动设计 4.3 其他结构设计 4.4 本章小结 第五章 支腿有限元分析 5.1 SolidWorks的simulation模块操作 5.2 应力和应变云图 5.3本章小结 结论 致谢 参考文献 摘要 本课题在参考现有空间停车装置的基础之上，提出并设计了一种新型的旋转式空间停车装置，通过对设备的各个组件的分别设计。在停车仓设计和单侧框架设计部分，参考了现有的结构，合理的设计出简洁轻便的焊接式钢结构。在满足稳定性使用要求的前提下，减轻了设备整体重量，消减了能源消耗；在驱动部分的设计中，采用了技术成熟的动力和传动组合，使整个设备看起来浑然一体；最后，对关键的焊接件--支腿进行了受力情况的有限元分析，考察其是否满足使用要求。 关键字： 停车装置，旋转式，有限元 Abstract Based on the existing space parking devices, the subject proposes and designs a new type of rotating space parking device, which is designed separately for each component of the equipment. In the design of the parking space and the design of the single-sided frame, reference is made to the existing structure and a simple and lightweight welded steel structure is reasonably designed. Under the premise of satisfying the requirements for stability, the overall weight of the equipment is reduced, and energy consumption is reduced. In the design of the drive section, a mature power and transmission combination is adopted to make the entire equipment look seamless. Finally, the key The welding part - the leg was subjected to a finite element analysis of the force conditions, to investigate whether it meets the requirements for use. Keywords: Parking device, Rotary, FEM 第一章 绪论 1.1 课题背景和研究意义 1.1.1 课题背景 近年来，随着我国经济的高速发展，人民生活水平和消费能力的不断提高，促进了汽车工业的快速发展。现在国内的汽车保有量逐年增加，拥有私家车的家庭也是越来越多，这就产生了城市中的停车位置不足的问题。 问题尤为突出的是诸如北京和上海这样的一线城市 ，车库的停车面积和车位数量远远不能满足市民出行的停车要求，司机朋友们不得不将汽车停在路边等违规的位置和道路上，这一比例高达60%以上，并且还在逐年增加。根据建设部城市交通工程技术中心对全国主要的大中城市的停车现状调查显示，机动车保有量和停车位的比例高达5:1，这一比例可以说是不容乐观。 产生上述问题的主要原因是城市规划对汽车数量预估的严重偏差，我国经济的高速发展完全超出了相关部门的预期，私家车的数量指数般的增长。对城市建设中的停车场规划设计提出了更高的要求。 如要解决停车问题，大体上可以分为两种措施，一是相关部门推出政策法规，限制路边乱停车，鼓励市民乘坐公共交通出行，提高目前停车场利用率，但这并不是根本的解决办法。二是增建新的空间立体停车场，大大提高空间的利用率，这也是根本的解决办法。本文将对一种形式的空间停车装置进行设计讨论。 1.1.2 研究意义 随着社会的不断进步和经济技术的不断发展，城市的人口聚集和相关设施的建设愈加集中，人们在城市中的活动平面空间越来越狭小，这就促进了空间设施和地下设施的