o总发隧道 斜井正洞反坡排水施工方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc380851227 目 录 PAGEREF _Toc380851227 \h 1 HYPERLINK \l _Toc380851228 一 编制依据 PAGEREF _Toc380851228 \h 1 HYPERLINK \l _Toc380851230 二 编制原则 PAGEREF _Toc380851230 \h 1 HYPERLINK \l _Toc380851231 三 工程概况 2 HYPERLINK \l _Toc380851231 四 工程地质 3 HYPERLINK \l _Toc380851228 五 施工组织管理机构 4 HYPERLINK \l _Toc380851231 六 排水方案 5 HYPERLINK \l _Toc380851228 七 设备选型及管理布置 5 HYPERLINK \l _Toc380851228 八 集水井设置 5 HYPERLINK \l _Toc380851230 九 供电方案 6 HYPERLINK \l _Toc380851228 十 设备配置表 6 HYPERLINK \l _Toc380851230 十一 预测预报 7 HYPERLINK \l _Toc380851228 十二 涌水应急小组组织机构及职责 7 HYPERLINK \l _Toc380851228 十三 排水施工管理 8 HYPERLINK \l _Toc380851230 十四 安全保证措施 9 HYPERLINK \l _Toc380851228 十五 环水保及职业健康保证措施 10 HYPERLINK \l _Toc380851230 十六 附图 12 总发隧道2#斜井反坡排水施工方案 一、编制依据 1、成昆铁路米易至攀枝花段MPZQ-4标实施性施工组织设计、总发隧道实施性施工组织设计。 2、《总发隧道设计图》及相关参图。 3、相关技术规范及国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 4、中国铁路总公司（原铁道部）下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 5、我单位上场后根据现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 6、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008)。 7、《铁路隧道防排水技术规范》（TB 10005-2009)。 8、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ 331-2009)。 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009)。 10、《铁路隧道辅助坑道技术规范》〔铁建涵[1995]95号〕。 二、编制原则 1、在超前地质预报的基础上，为了控制隧道涌水，可采用超前预注浆减少涌水量和水压，保证隧道施工安全；环境条件许可时，对于地层中的空隙水或节理、裂隙水，可采用地表或洞内降水的方法降低地下水位，提高地层的稳定性；当降水方案不能满足要求或无降水条件，在隧道施工中遇到高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降低地下水压力。 2、隧道涌水的处理应贯彻预防为主的原则，应采用先堵后排的措施，预计有大量涌水或涌水量虽不大，但开挖后可能引起大规模塌方时，应在开挖前进行注浆处理。 3、在施工发生大涌水时，水量超出泵站的能力，将下坡段掌子面段作为临时水仓，但是必须保证施工人员及机械设备能够有及时撤离掌子面。 4、如涌水量大，产生了灾难性的后果，在确保抢险人员生命安全的情况下，及时采取有效的抢救方案，减少人员伤亡程度，降低灾害损失，积极组织人力、物力、财力全力抢险救灾，处理涌水，尽快恢复正常施工生产。 5、反坡段施工排水应以设计图为依据，尊重现场现场实际情况，超前规划、统筹全局，合理安排施工方案，与实际不符是及时给予优化，随现场实际情况调整施工方案，实现施工动态管理。 三、工程概况 总发隧道位于四川省攀枝花市境内，隧道进口里程为D2K595+680，出口里程为DK607+653，全长11973m。隧道为单洞双线隧道，最大埋深570m。洞内线路纵坡为11.6‰、11.9‰、11.7‰的单面上坡。隧道D2K595+680~D2K598+495.522段位于半径R=2204.384m的右偏曲线上，DK604+914.344~DK607+653段位于半径R=2804.326的右偏曲线上，其余地段为直线。 总发隧道2#斜井采用无轨运输双车道斜井，断面内净空尺寸为7.3m（宽）×6.5m（高），2#斜井洞口里程为XDK0+788，与总发隧道左线相交于DK602+000，夹角为72°。2#斜井井口高程为1323.08m，井底高程为1283.49