Sma路面配合比设计工程施工.pptVIP

四、生产配合比设计 1按照目标配合比设计的配合比上料，从拌和机二次筛分的热料仓中取样，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合目标配合比设计级配，并特别注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接近目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。 2取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比，由此确定生产配合比。 3生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。 五、生产配合比验证 为了验证目标配合比、生产配合比是否可行以及解决指导施工的其它问题。铺筑试验段，验证各种料的加热温度、拌和温度、出厂温度和摊铺碾压的设备配置及碾压遍数，按规范要求进行抽提筛分、马歇尔试验、车辙试验机冻融劈裂等试验，确定生产用的标准配合比。试铺路段宜选在直线段，长度不少于300m。 5.1试铺前应对沥青下卧层进行质量检验 （1）对下卧层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重离析和开裂、油污染等）应按规定进行修复。 （2）对下卧层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥砂浆凿除。 5.2试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： (1)、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 2、通过试拌决定： （a）拌和机的操作方式––如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 （b）验证生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 （c）木质素纤维添加填加方式和计量检验。 3、通过试铺决定： （a）摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速 度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。 （b）路面的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 （c）施工缝处理方法。 （d）松铺系数。 4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。 6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。 试铺段的铺筑，要严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》进行。力争一次铺筑成功，使试铺上面层成为正式路面的组成部分。 试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍），试验段结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试验段总结报告，由驻地监理工程师审核，报总监批准，即可作为申报正式开工的依据。 六、SMA路面施工 6.1施工准备 （1）、人员准备，做好人员的配置和培训，尤其是机械操作人员的培训。 （2）、机械准备，施工前应备有足够施工机械，并对各种施工机械进行全面检查，使其均处于良好的性能状态。 （3）、技术准备，根据设计及有关文件要求，制订详细的施工方案及应急措施，以指导施工。 （4）、拌和场地准备，材料堆放场地应用10cm厚混凝土硬化处理，排水顺畅，各种材料堆放整齐，用砖墙隔开，且在施工过程中的始终保持稳定。 （5）、原材料准备，粗集料：要求必须清洁，具有良好的颗粒形状与表面纹理，与沥青应有良好的粘结力。堆放要防止高度离析。 细集料：应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质。要有防止污染和防雨措施。 填料：采用石灰岩矿粉，各项指标应符合质量技术要求。为提高混合料抗水损害能力，施工时宜掺入一定数量且不超过矿料总量2％的消石灰粉或水泥。 沥青：各种技术指标均符合要求。 纤维稳定剂：各种技术指标均符合要求，注意防潮。 所有原材料经过检验，得到监理工程师认可后方能进场。施工前合理安排好各种材料的储存及堆放场地。 6.2 施工工艺 6.2.1 混合料拌和 沥青混合料的拌和生产配合比确定后，在确保油石比准确，矿料符合级配条件下，严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。 （1）、严格控制拌和时间，必须使所有的集料颗料全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，SMA沥青混合料的拌和时