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分析并设计一个大功率电子负载控制器为燃料电池组测试 摘要 燃料电池（FC）组是燃料电池电动车的动力源，他的输出电流和功率通常相互需要通过测试来控制。电子负载控制器（ELC）经常被引入FC测试系统来控制直流总线。这样的负载所要求的特点应该有高功率、高可靠性、高转速和低成本的动态响应。在本文中，一个高特性的电子负载控制器对燃料电池组进行测试是根据燃料电池组的输出特性要求。为了确保持续的输入电流，主电路采用双并联BUCK和LC滤波器。为了抑制有输入滤波器引起的共振，输入电流的负载循环传递函数的获得通过使用平均模型，然后通过闭环控制实习有效电流模式。以燃料电池组极化曲线为基础，也可以实现有功功率模式和