电动车用双离合传动变速器设计-机械电子工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。 签名： 刘 洋 日期： 2012 年 6 月 21 日 关于论文使用授权的说明 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全 部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （必威体育官网网址的学位论文在解密后应遵守此规定） 签名： 刘 洋 导师签名： 黄大贵 日期：2012 年 6 月 21 日 万方数据 万方数据 摘要 摘 要 随着工业化进程的加快，汽车尾气引发的环境污染和石油消耗的加剧，而电 动汽车具有零排放、电力资源可再生等突出优点，促使各国加大对电动汽车研发 的投入。 在电动车的发展进程中，人们渴望一种新型的变速传动系统，致使电动机始 终工作在最佳效率曲线状态，保证电动车运行时的高效率和可靠性。当处于起步 或者爬坡状态时，双离合变速器的作用是降低车轮转速以提高汽车的牵引力和扭 矩，从而使汽车顺利起步或者平稳爬坡。而在电动汽车制动状态下，电动机从电 动状态切换到发电状态，需要利用变速器提升电机转速使其工作在最佳效率区间 范围从而有效回收制动能量，提高能量回收效率。 该双离合传动变速器可以用于电动汽车能量回收系统，是一种新型能源车用 的一种新型离合逻辑互非同时作用的双离合方法及变速传动系统。内部沿用了传 统齿轮式变速器的平行轴的结构形式，结构中设计了两对齿轮离合器。该双离合 传动变速器是一种新型的设计，因此在选取零部件的结构参数和对其强度进行校 核的过程中，无法参考以往的设计经验。 本文详细说明了该设计的工作原理和结构特征；同时以长安微型电动货车为 设计载体，以深圳大地和电气有限公司 96V 三相异步交流电机作为动力源，并根 据具体设计要求，理论设计并校核了该双离合变速器的关键零部件参数；利用三 维设计软件 SOLIDWORKS 建立了该双离合传动变速箱的三维实体模型用于验证 数据选取和理论计算校核的正确性。使用仿真分析软件 ANSYS 得出的主要零部件 三维实体模型的结构静力学仿真分析结果，进一步证明了该零部件的设计合理性， 为双离合传动变速箱的进一步研发设计提供了重要的理论依据和研究基础。 关键词：电动车 ，双离合器，变速器 ，平行轴，结构静力学仿真 I ABSTRACT ABSTRACT With the acceleration of the industrialization progress, the aggravation of the environment pollution and the petroleum consumption which are caused by the car tai, all countries enlarge the devotion of the research of dynamoelectric cars, because that the dynamoelectric cars have outstanding advantages of pro-environment and renewable electric power resources. In the development progress of the dynamoelectric car, people wish to get a new transmission which can make the electric motor always be placed in the best efficiency curve status and ensure the credibility of the car operation. When the car is placed in the status of starting or climbing an ascent ,it need raise the torque and the tractate force of the car , therefore, the system need to append a gear box .When the dynamoelectric car is place