公交驾驶员动态监管体系研究-载运工具运用工程专业论文.docxVIP

Study on the Dynamic Supervision system of Bus Driver A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Ren Chaowei Supervisor：Prof. Guo Yingshi Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立迸行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外 ，对论文的研咒做川i.ill: 要贡献的个人和集体，均已征文中以明确方式标明.本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发友的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 仰者签名， V， t 年 6月 7日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权 V I届学 校。学校毕有以任何方式发友、复制、公开阅览、借阅以及 r t由专利等权 利.本人离校后发点或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文旦旦成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (必威体育官网网址的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者例 : ω助 . 川年 6J旷日 导师接名:e-?护 记IffjC: b ):j (-0 1:1 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 由于城市规模的日益扩大和功能的不断健全使交通出行的增长速度急剧上升，相比 之下城市道路交通设施的建设速度和公共交通管理相对滞后，由此带来了很多交通问 题。尤其是公交安全管理远远滞后于交通增长，进而加剧了城市交通事故率增长，给整 个社会造成了巨大的经济损失。针对以上情况，本文以西安市公交六公司为调研对象， 结合实际情况制定适宜的公交驾驶员动态监管体系，保证公交车的安全运行。主要的研 究内容和成果如下： 1.在充分调研的基础上，确定了公交驾驶员的三种典型不安全驾驶行为分别是超速 驾驶、跟车距离过近、进出站车门开关控制不当。 2.为了对公交车车速进行动态监管，本文在基本路段车速模型适用性分析的基础上， 引入公交车流量、公交车比例等参数，建立了改进的混合机动车运行速度模型，选取单 向车道进行交通试验调查，采用 Matlab 对改进模型进行参数标定，建立了公交车车速 模型，并设计了一种车速控制系统对公交车当前车速是否安全进行监控。 3.设计了一种车门控制系统，通过车速判别当前情况是否可以进行车门开关操作， 来实现对乘客的保护。系统结构简单，设计合理，为乘客在公交车站台处上下车提供了 安全保障。 4.采用 CCD 摄像头进行录像，对采集到得图片中的车牌进行图像处理与识别，并 通过车牌面积与照片面积的比例来确定两车车距。通过建立的车距模型来判断当前车距 是否安全，并在必要时进行声光报警来提醒驾驶员采取制动措施。 关键词：动态监管， 不安全驾驶行为，车速控制，CCD 摄像头，车牌识别 i Abstract Due to the growth of traffic has risen sharply, the construction of road traffic facilities and public transportation management fall behind. It brings a lot of traffic problems. Especially the management of bus safety far lags behind traffic growth, rate of traffic accident is increasing.It caused huge economic losses to. In view of the above situation, we research Xi an sixth bus companies, and developed appropriate bus drivers dynamic supervision system combined with the actual situation. The main research contents and results are as follows: The three typical unsafe driving behavior of the bus drivers are determined based on the basis of full investigation, and they are speeding, the distance between two cars is too close, improper co