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地铁列车诱发的环境振动研究-道路与铁道工程专业论文
独创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方 外,论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果,也不包含为获得华 东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢 意。 本人签名 日期 关于论文使用授权的说明 本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学 校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论 文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 必威体育官网网址的论文在解密后遵守此规定,本论文无必威体育官网网址内容。 本人签名 导师签名 日期 摘要 摘要 I I 地铁列车诱发的环境振动研究 摘要 随着社会发展,城市生活水平提高,地铁建设在各大城市中如火如荼的进行。地铁 在以方便快捷、不占地面空间、运输效率高为人们所青睐的同时,也给周边环境带来了 很大影响。振动过大不仅会影响人们的工作、学习,还会对建筑物的结构安全造成重大 隐患,因而对地铁引发的振动进行研究刻不容缓。 本文以南昌地铁 1 号线为工程背景,以八一起义纪念馆为研究对象,对地铁运行引 起的大地和八一起义纪念馆振动响应进行研究。本文的主要研究工作如下: 1、结合国内外研究现状,从理论上说明了地铁振动的产生机理及其传播规律,确 定了本文的振动控制标准及评价方法。 2、通过对地铁施工期间的测试,分析地下连续墙施工中主要机械成槽机和冲击钻 对地面和周边建筑物振动影响,以及八一起义纪念馆周边的既有环境振动。 3、建立车辆-轨道耦合模型,利用三角级数法生成轨道不平顺样本,分析轮轨力与 列车速度、轨道不平顺以及列车类型的关系。 4、运用正交试验方法,结合南昌地铁实际情况,研究了隧道埋深、列车速度、减 振措施这三个主要因素对大地振动的显著性影响。通过改变钢弹簧浮置板的支座刚度和 板厚度,得出了浮置板减振性能与它们之间的关系。 5、建立隧道-大地三维有限元模型,分析了不同隧道埋深、列车速度下地面的振动 传播规律。结合南昌各敏感点处的地质特征,提取有代表性的地质参数,研究了南昌地 质状态下的局部振动放大现象。 6、通过建立隧道-大地-建筑物模型,分析不同因素下八一起义纪念馆的振动响应, 并在原有基础上考虑轮轨横向力的影响。结果表明:地铁运行下建筑物振动没有超过标 准,建筑物属于低频振动,横向力对建筑物振动有一定的影响。 关键词:地铁,环境振动,有限元分析,古建筑,横向力,隔振 Ab Abstract II II Influence Analysis of the Environmental Vibration Induced by Subways ABSTRACT With the development of society and improvement of urban living standards, subway construction speed rising like a rocket in major city. Subway has many advantages, such as convenient, does not occupy floor space and high transport efficiency. However, everything divides into two. The subway induce a lot of negative influence to the surrounding environment. The international community has put subway vibrations as one of the seven environmental hazards, excessive vibration will not only affect peoples work,but also cause a significant risk to the structural safety. Therefore, the research of subway vibration is of great urgent. Based on the environmental vibration induced by Metro Line 1 as the practical project background, analysis vibration response of the earth and Bayi Uprising Memorial Hall. According to re
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