电动汽车直流变换系统的传导干扰建模与抑制方案设计-电气工程专业论文.docxVIP

中文 中文摘要 重庆大 重庆大学硕士学位论文 I I PAGE PAGE IV 摘 要 电动汽车 DC/DC 直流变换系统产生的电磁干扰 EMI 是电动汽车的主要干扰源 之一，其干扰强度较大，频带较宽，是目前影响电动汽车顺利通过电磁兼容测试 的主要障碍之一。本文的研究得到了国家自然科学基金项目—电动汽车高压系统 电磁兼容性基础研究及其电磁环境分析与优化（No的资助。论文从 DC/DC 直流变换系统的电磁干扰分析和干扰抑制两方面进行研究，主要工作如下： ①掌握了 DC/DC 直流变换系统的工作原理。运用 Saber 软件对全桥 DC/DC 基本电路进行仿真，并作出 DC/DC 实物，为后续研究提供条件； ②根据制作的 DC/DC 变换器工作特性对传导电磁干扰源和干扰耦合路径进行 分析，分析共模和差模传导干扰的主要因素。测量干扰源和用双电源探头法测量 干扰源阻抗。通过矢量匹配建立干扰源阻抗的电路模型。在 Saber 中建立了传导电 磁干扰的仿真电路模型； ③在实验室构建了 DC/DC 直流变换系统传导电磁干扰 EMI 台架实验平台，在 0.15-30MHz 的频率范围内，仿真预测出 LISN 上的共模(CM)和差模（DM）干扰， 并将仿真结果与实测值进行对比。实验与仿真结合，验证了本文 DC/DC 直流变换 系统传导电磁干扰预测方法的正确性和可行性。 ④研究了传导干扰的抑制方法，在实验中验证了抑制方法的有效性。提出了 变压器漏感对干扰源的影响，通过变压器结构的改变抑制电磁干扰。另外，制作 了 EMI 无源滤波器来抑制电磁干扰，提出了有效的 EMI 滤波器的寄生参数消除方 法。最后通过实验验证了 EMI 滤波器的有效性。 关键词：电动汽车，DC/DC 直流变换系统，传导电磁干扰，建模仿真，干扰抑制 英文 英文摘要 重庆大 重庆大学硕士学位论文 III III PAGE PAGE IV ABSTRACT The DC/DC converter system is main source of electromagnetic interference (EMI) in electric vehicle, because the electromagnetic emission from the system has the characteristics of high-energy and wide-bandwidth, the EMI of DC/DC converter system becomes one of the biggest obstacles for meeting the EMC standard. This subject supported by the National Natural Science Foundation of China, EMC basic research，the electromagnetic environment analysis and optimization in the high voltage systems of electric vehicle （No,studied on analysis and suppression of conducted electromagnetic interference of DC/DC converter system, the main research contents are following: ①Grasping the DC/DC converter system’s working principles and through the simulating of saber to the full bridge DC/DC circuit we made a DC/DC, which provide a basic condition to the coming study. ②According to the DC/DC convertor’s working character ,this paper analyzed the mechanism of the conducted electromagnetic interference and the coupling path as well as the main factor of affecting the common-mode and differential-mode interference。A two probes approach was use