城际列车ATP曲线对通过能力的影响研究-交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

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城际列车ATP曲线对通过能力的影响研究-交通信息工程及控制专业论文

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果,也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名: 签字日期: 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 (必威体育官网网址的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名: 导师签名: 签字日期: 年 月 日 签字日期: 年 月 日 摘 要 城际铁路因其具有缩短城市间旅行时间和提高旅客出行质量的优点,成为我国铁路 发展的重要方向。建设时速达到或超过 200km/h 的城际铁路时,需考虑其运行的安全性。 列车超速防护系统作为列控系统的核心安全部件,对行车组织安全、运营效率有直接影 响。为此,各国在列车超速防护系统的软、硬件设备和 ATP(Automatic Train Protection, 列车自动防护)曲线对运输能力的影响等方面做了大量研究。 然而,对于制动系统因故切除部分制动力后的安全防护措施及其对运输能力的影响 研究相对较少。目前,应用于高速铁路和城际铁路的 ATP 系统,针对动车组切除部分制 动力后的安全防护措施主要是根据动车组运行过程中不同的制动力切除比例采取限速 运行,并在计算制动目标点前设置一段安全防护区。该措施的安全性有待进一步分析。 本文以 CRH2A-200 型动车组作为主要研究对象,分析该型动车组制动系统为防止 故障的发生,各子系统采用的防护方法。以此为依据,按制动系统故障后对列车运行安 全的影响,将制动系统故障类型进行分类。针对动车组部分车辆制动系统故障后,采取 切除故障车辆制动力的处理方式,从 ATP 曲线的生成与实际制动过程的角度出发,分 析了存在制动力切除时的实际制动过程。在生成 ATP 防护曲线的基础上,给出实际制 动过程的速度-距离仿真曲线。 通过对实际制动曲线进行仿真分析,可得出在完全监控模式下,8 辆编组的动车组 即使只有 1 辆车切除制动力,停车时也存在冒进信号的可能。且列车冒进计算停车点的 距离与动车组的制动初速度、切除制动力的比例、线路坡度有关。 为此,从安全角度出发,参照 ATP 防护曲线的生成原理,论文建立了兼顾制动力 切除的动车组 ATP 安全防护方法。该方法分析了保证列车运行安全的充分条件,并从 硬件角度和软件角度加以实现,且在 Matlab 仿真平台下验证了该方法的安全性。 最后,文章研究了该防护方法对通过能力的影响。即通过对比现行 ATP 曲线和兼 顾制动力切除的 ATP 防护曲线,分别计算两种情况下的区间追踪间隔时间、车站通过 间隔时间和车站到达间隔时间,得出该防护曲线对通过能力的影响。结果表明,该方法 所需的区间追踪间隔时间和车站到达间隔时间略有增加,但考虑到运行图中给定的追踪 间隔时间存在一定的缓冲时间,故仍能在现有运行图下使用该防护方法。 关键词:列车自动防护;动车组;列控系统;追踪间隔时间 论文类型:应用技术研究 I - Abstract In our country, intercity railway has advantages in shorting travelling time between cities and improving passenger’s travelling quality. Thus, it is becoming an important aspect for railway development. When a constructed inter-city railway’s design speed reach or exceed 200 km/h, then its operation safety is need to be considered. The core security component in train control system was the automatic train protection (ATP), which has a direct impact on operation safety and efficiency of the train. Therefore, a number of researches on software and h

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