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重庆市轨道交通行业风险剖析及发展前景预测 　　摘要：重庆市是中国中西部唯一直辖市、长江上游地区经济中心、西南地区综合交通枢纽，近年来以交通为重点的基础设施建设成效明显。伴随着轨道交通的在重庆市的迅速发展，本文就轨道交通行业的八大行业风险进行了分析，同时，对重庆市轨道交通行业的发展前景作出预测，预测政策的放宽有望带来重庆市城轨建设10年高潮以及轨交后市场需求逐步释放，行业格局改变过程中龙头企业持续受益。 　　Abstract： Chongqing is the only municipality in the central and western China， the economic center of the upper reaches of the Yangtze River， and the integrated transportation hub in the southwest. In recent years， the infrastructure construction focusing on traffic has made remarkable achievements. With the rapid development of rail transit in Chongqing， this paper analyzes the eight industry risks of rail transit industry. At the same time， it forecasts the development prospect of Chongqings rail transit industry and predicts that the relaxation of policy is expected to bring the Chongqing city rail Construction of 10 years of high tide and rail market demand after the gradual release of the industry pattern change process leading enterprises continue to benefit. 　　关键词：行业主要风险 ； 核心竞争力 ； 发展前景 　　截至2016年末，重庆市常住人口3048.43万人，比去年增加31.88万人，其中城镇人口1908.45万人，常住人口城镇化率为62.60%，比去年增加了1.66个百分点。全年外出市外人口500.78万人，市外外来人口157.10万人。 　　尽管近些年来，重?c市轨道交通建设加速，但仍未能充分满足当地居民出行需求，人均里程及负担客运比例均低于北上广深等一线城市。 　　2016年，重庆市轨道线网都市功能核心区拥挤区段范围快速扩大，核心区负荷强度较高，58.4公里的里程承担了130.8万人次的客运量，54%的区段进入拥挤状态。 　　因此，《2017年重庆政府工作报告》提出，今年将“实施大都市区轨道交通一体化规划，加密中心区域轨道交通线，推动轨道交通向城市发展新区延伸”，下面主要就轨道交通行业主要风险以及发展前景进行分析和预测。 　　一、行业主要风险分析 　　（一）政策风险 　　1、轨道交通作为国家重点扶持产业，是重庆市城市规划的重要组成部分之一。因此，重庆市政府制定了众多支持轨道交通发展的政策。墓前，重庆轨道交通建设经营主体的运作依靠政府政策支持，其中包括及时获得足额的政府补贴以及政府拨款。当轨道交通规模发展到一定阶段，若政府的支持政策发生变化将会对企业生产经营产生非常不利的影响。 　　2、城市轨道交通及铁路建设需要的资金量大、周期长，轨道交通建设经营主体无法全部以自有资金进行开发，需要银行信贷支持。银行能否提供贷款支持受国家信贷政策、银行内部信贷政策等制约，随着银行信贷紧缩，轨道交通等基础设施建设项目也面临融资难度大，融资成本高的问题。 　　3、重庆市轨道交通建设经营主体的用地计划需经国土资源部预审，执行环评工作，并在支付相应对价给各区级财政后取得划拨地。目前各级政府以及国家出台的各项政策，维持了企业经营的持续性以及稳定性。未来，国家有关土地管理政策的变化以及企业土地出让进度的不确定性将会影响轨道建设资金规模和资金的到位，继而影响企业经营的稳定性。 　　4、轨道交通的收费一定程度上受公用事业价格水平的影响，轨道交通收费标准及价格调整均经市民听证同时由政府相关部门审批。目前，轨道交通收费定价机制市场化程度较低，票价能否随物价的上涨及时调整将在很大程度上影响企业的经营效益，因此，票价的滞后调整以及过低的票价可能会对轨道交通