《休闲渔船环保型动力休闲渔船环保型动力装置设计装置设计》-毕业论文.docVIP

PAGE II 休闲渔船环保型动力休闲渔船环保型动力装置设计装置设计 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc199927592 摘 要 1 HYPERLINK \l _Toc199927593 第一章 前言 PAGEREF _Toc199927593 \h 1 HYPERLINK \l _Toc199927594 1.1研究目的和意义 PAGEREF _Toc199927594 \h 1 HYPERLINK \l _Toc199927595 1.2国内外研究现状 PAGEREF _Toc199927595 \h 1 HYPERLINK \l _Toc199927596 第二章 燃料电池技术简介 PAGEREF _Toc199927596 \h 2 HYPERLINK \l _Toc199927597 2.1燃料电池简介 PAGEREF _Toc199927597 \h 2 HYPERLINK \l _Toc199927598 2.2燃料电池优越性 PAGEREF _Toc199927598 \h 2 HYPERLINK \l _Toc199927599 2.3燃料电池在船舶应用的动向 PAGEREF _Toc199927599 \h 3 HYPERLINK \l _Toc199927600 2.4燃料电池的发展前景 PAGEREF _Toc199927600 \h 4 HYPERLINK \l _Toc199927601 第三章 电机与螺旋桨选型设计 PAGEREF _Toc199927601 \h 6 HYPERLINK \l _Toc199927602 3.1电机选型 PAGEREF _Toc199927602 \h 6 HYPERLINK \l _Toc199927603 3.2机桨匹配设计 PAGEREF _Toc199927603 \h 8 HYPERLINK \l _Toc199927604 第四章 轴系设计 PAGEREF _Toc199927604 \h 10 HYPERLINK \l _Toc199927605 4.1轴系的任务与设计要求 PAGEREF _Toc199927605 \h 10 HYPERLINK \l _Toc199927606 4.2轴系的布置设计 PAGEREF _Toc199927606 \h 10 HYPERLINK \l _Toc199927607 4.3尾轴密封设计 PAGEREF _Toc199927607 \h 10 HYPERLINK \l _Toc199927608 4.4尾轴的计算 PAGEREF _Toc199927608 \h 11 HYPERLINK \l _Toc199927609 4.5联轴器选型设计 PAGEREF _Toc199927609 \h 13 HYPERLINK \l _Toc199927610 第五章 结论与建议 PAGEREF _Toc199927610 \h 14 HYPERLINK \l _Toc199927613 附 录 PAGEREF _Toc199927613 \h 15 PAGE 1 第一章 前言 1.1研究目的和意义 “绿色”的概念是20世纪90年代中期出现的。其核心内容是保护人体健康和人类赖以生存的环境，促进经济可持续发展。绿色船舶是综合考虑环境影响和资源效率。在保证船舶的技术性能和经济性能的基础上，从设计到建造采用各种技术手段和方法，将船舶对环境的不良影响减少到最低限度，使资源效率达到最高[1]。 国际海事组织制定的MARPOL附则Ⅵ严格限制船舶气体排放，氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、有机悬浮化合物(VOC)和颗粒物质是主要控制对象。随后，欧盟和美国进一步加强了对船舶排放的控制，主要针对海岸附近，包括内陆河流和港口的排放。预计，不久的将来，二氧化碳(CO2)也将作为限制船舶排放物质[2]。这些要求超过了普通柴油机甚至包括燃气涡轮机的技术能力。为满足规则所要求的排放要求，柴油机需要增加设备和技术，例如清洗技术、催化反应器等。但是某一项技术只是针对某一种污染物，若要同时降低多种不同的污染物，就要安装多种系统，技术复杂，成本高。燃料电池排放污染很少甚至可以说几乎没有，作为减少局部和区域排放的方法，引起广泛关注。 新加坡是一个淡水资源紧缺的国家，其国内的日常生活用水大多取自湖泊，因此其国内的湖泊禁止柴油机船捕鱼作业，以防止污染水域。本文旨在动力装置设计中突破环保与经济利益不能兼得的矛盾，寻找实效、节能、环保的平衡点，将三者有机地结合在一起，设计出集技术性能、经济性能和环保效应为一体的绿色船舶