《东莞地铁工地履带吊侧翻078》-课件.pptVIP

东莞地铁工地履带吊 吊索断导致主臂后翻倾倒 砸烂三辆等红灯的汽车 中国能源建设集团广东火电工程总公司 横琴岛项目部综合工区 2013年07月09日 2013年7月8日下午，东莞交通R?2线旗峰公园站地铁施工现场一台正在施工作业的履带吊侧翻，十几米长的起重臂整体坍塌，刚好砸中工地旁正在等绿灯的三辆小车(二辆广本、一辆皮卡)，车内共4人，其中3人受伤。 ?“原本是要从基坑里吊一台挖土机上来的，吊到一半，绳子突然断了，听到挖土机重重的 一声下坠，接着就看到吊臂向后甩起，全部倒在地上。”事发时，张师傅挖土的地点距离 履带吊的位置不到40米。 他说，履带吊要吊装的挖土机，在一个20米深的基坑里，挖土机完成了挖土作业，由履带吊吊装上地面。据悉，事发时，基坑内的挖土机里没有操作人员。履带吊上的操作司机并没在事故中受伤。 “‘轰’的一声，我以为什么东西爆炸了”，事发时，工人钟师傅正在事故现场的地下轨 道施工，头顶上一声巨响，让他以为是轨道坍塌了。来不及丢下工具，钟师傅和同在轨道 底下工作的十几名工友冲了出来。 ?跑到地面上，钟师傅才发现坍塌的不是地下轨道，而是一台正在作业的履带吊。履带吊底座侧翻，两条履带朝上，20多米长的起重吊臂横倒在旁。钟师傅和工友们听到的声音正是来自于坍塌的起重吊臂。 钟师傅在地下轨道施工时，工人张师傅正在地面上挖土作业。“原本是要从基坑里吊一台 挖土机上来的，吊到一半，绳子突然断了，听到挖土机重重的一声下坠，接着就看到吊臂 向后甩起，全部倒在地上。”事发时，张师傅挖土的地点距离履带吊的位置不到40米。他说，履带吊要吊装的挖土机，在一个20米深的基坑里，挖土机完成了挖土作业，由履带吊吊装上地面。 据了解，事发时，基坑内的挖土机里没有操作人员。在现场施工的工人介绍，履带吊上的 操作司机并未在事故中受伤。 事故发生后，东莞市住房和城乡建设局通报称，昨天下午15：10左右，一台履带吊从R?2线旗峰公园车站基坑内向地面吊装挖掘机，在作业过程中履带吊发生侧翻，履带吊起重臂砸到途经该路段的三辆小车(二辆广本、一辆皮卡)，车内共4人，其中3人受伤。 东莞市轨道公司立即实施应急预案，并报市相关部门。市住建局及相关主管部门负责人迅速赶到现场，指导施工方广州建筑股份有限公司做好事故的善后处理。3名伤员5分钟内被到达现场的120急救车送至医院治疗，经医院初步检查，3名伤员无生命危险。 血的教训： 一、钢丝绳作为千斤绳，安全系数必须达6~8倍以 上；作为捆绑绳，安全系数必须达10倍以上。 二、起吊前，应仔细检查钢丝绳是否存在断丝、绳 股挤出扭曲、局部压扁、扭结、外部磨损腐蚀 等缺陷，并判断是否已达到报废标准。 三、吊装作业时，吊点必须牢固可靠，同时应做好 措施防止吊索滑脱吊点、脱钩。 四、钢丝绳应定期保养。 五、起重作业人员必须持证上岗。