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登轮坠海未遂事故案例 * * 安全经验分享 事件经过 2010年6月一天下午，某炼厂两名计量员按工作计划到达小码头准备登上某成品油轮实施计量检测。登轮之时船体正在横向摇摆，就在计量员探身观察时，桥板靠码头一侧突然滑落，甩落在船舷一侧。 事件发生时，岸上人员与船方人员均没有受到伤害。 安全经验分享 未遂事故原因 1、油轮靠岸后，桥板搭在码头作业平台一端未留出足够的长度，船只横向摆动导致桥板脱落； 2、船只装载油品吨位及潮水发生变化时没有及时对桥板做出调整; 3、计量员登轮前认真履行登轮前检查规定，没有贸然登轮，没有发生人身伤害。 安全经验分享 未遂事故教训 1、至少两人方可登轮，做好作业安全及计量检测工作的双重监护。 2、人员登轮前要严格检查桥板状态，船一端要固定，码头作业平台一端要留出足够长度，否则拒绝登船。 3、桥板下方船舷与码头作业平台间要系好安全护网。否则拒绝登船。 4、绝对禁止跳船、跳梆！ 5、六级以上大风，雨、雪天气以及出现一米以上大浪海况时取消登轮作业。 6、严格登轮安全管理制度和应急与响应预案制度，完善危险因素台帐和控制措施。 7、做好定期的计量相关作业安全知识培训和考核，严格班前安全喊话制度。 END 安全经验分享 人员登轮前要严格检查桥板，桥板一端固定在船上，桥板搭在码头作业平台一端留出足够长度，否则拒绝登船。 安全经验分享 船一端要系牢 安全经验分享 码头一端要留出足够长度 安全经验分享 护网 桥板下方船舷与码头作业平台间要系好安全护网。否则拒绝登船 安全经验分享 船与码头属非刚性连接，受涌浪和风的影响，船体与码头行走平台间的距离、方位和俯仰均不断变化，跳梆存在极大安全隐患！日常操作中绝对禁止跳船、跳梆！！ 结束 ————谢谢！
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