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内蒙古高等级公路养护设备管理系统硬件平台方案研究 ～ 内蒙古高等级公路养护设备管理系统 硬件平台方案研究 引言 目前国内关于公路养护设备管 理开发的系统多是单机版这主要是 收到软件使用单位硬件平台的限制. 本文针对这一现状.主要研究基于局 域网的高等级公路养护设备管理系统 的硬件要求. 内蒙古自治区公路养护设备管理 的现有模式为三级管理最上层为自治 区公路局.负责大型机械的采购及公路 养护资金的分配中间层为各盟市公路 局.负责中小型机械的采购及对所属盟 市内公路的养护.最下层为工区.负责 公路养护施工及设备使用.目前对养护 设备的管理主要采用人工方式,即对设 备台帐,技术参数,设备维修,公文发 送等主要以人工或传真方式由下～级向 上一级上报容易造成时间的浪费和报 表格式的不统一. 建立局域网的必要性: #方便的数据共享,传输和数据保 护功能. .应用程序的多客户共享能力. .能够与网络上的其他用户方便的 交互工作. 共享外围设备. 目前内蒙古自治区公路局还没有 建立起完备的将各盟市连接起来的局域 网.因此首先考虑建立～个1OBase—T 的总线～星型混合型结构局域网.然后 租用电信1OOM宽带.将盟市公路局与 自治区公路局连接起来.建立自治区内 公路局内网从而大大提高公路局的工 作效率和管理效益. 局域网常用的拓扑结构 星型连接 图1为星型连接示图.这种拓扑结 文/马俊原赵勇 构的优点是增加或改动计算机节点容 易.不会给其他计算机节点带来干扰 若单台计算机出现故障.不会影响整个 网络.其缺点是中央集线器出现故障 整个网络就不能工作.此外.所用电缆 的费用与其他拓扑结构相比要高些. 环状连接 图2为环状连接示图这种拓扑结 构形式的缺点是环内任～节点出现故 障都会影响整个网络. 总线连接 图3为总线连接示图.这种拓扑结 构特点是结构简单采用电缆数量最 少,费用低:但网络负荷过重时会降 低网络传输速度,此外当总线中一连接 节点出现故障会导致整个网络的瘫痪. 在实际应用中往往使用混合的拓 扑结构.将以上某两种单一拓扑结构混 合起来,取两者的优点构成的混合形拓 扑结构.一种是星形拓扑和环形拓扑混 合成的星型一环型拓扑,另一种是 星形拓扑和总线拓扑混合成的星型一 总线型拓扑. 内蒙古高等级公路养护设备 系统的硬件平台设计 局域网物理拓扑结构选择 内蒙古自治区公路局局域网的网 络拓扑结构选择总线一星型混合型结 构:即主服务器和交换机问采用总线 型.而交换机和各工作站间采用星型结 构.主要考虑以下几点: .主服务器和交换机间总线型拓扑 便于今后的扩展. 水泥混凝土路面板破坏原因的分析及 处治措施 水蠢 强,稳定性和耐久性好等优点,而且无车 辙和拥包等病害,特别是水稳定性较好. 但是,根据已建成通车的水泥混凝土公路 使用情况看.出现了不同程度的破坏,如 开裂,断板,沉陷,错台,拱起,骨料外 露,鼓包等.通过对路面现状和出现的各 种破坏类型的调查,仅对路面板破坏的原 因及其防治谈点个人看法. 水泥混凝土路面板破坏的原因 严重的超载和超限 近年来,随着国民经济和交通运 输事业的迅速发展.交通量明显增加, 实际交通量远远大于设计交通流量.而 0星形拓扑使用于物理设备分布范 围较大的网络只考虑各工作站与中心交 换式集线器的连接,不必考虑如何把各 计算机彼此相连. 实现网络连接 计算机间传输的信息类型,计算 机间的距离和电缆的工作环境,都是决 定使用电缆类型的因素.电缆可分为铜 缆和光缆,常见的铜缆是双绞线电缆. 实际使用的双绞线有两种类型:非屏蔽 双绞线(UTP)和屏蔽双绞线(STP).两 者的区别是UTP有四对电缆.而STP有 两对电缆.STP的双绞线对外面包覆着 一 层导体,保护电缆不受电磁干扰的影 响.新建的LAN在选择UTP时.常使 用第五类非屏蔽双绞线.最高传输速率 为100Mbps.最大连接长度为1OOm. 综合考虑技术性能和工程造价后.内蒙 古自治区局域网的干线子系统和配线子 系统.选择AVAYA超五类非屏蔽双绞 且重型交通车辆增多,严重超载超限, 致使混凝土板产生疲劳断裂,使路面使 用寿命大大缩短,使用性能衰减加快, 造成路面结构的早期破坏. 早期收缩和徐变产生的裂缝导致 结构破坏 早期收缩能使混凝土产生内应 力,导致路面板发生变形,甚至产 生裂缝,从而降低其强度和刚度此 外,收缩还能使混凝土内部产生微裂 缝.破坏混凝土的微结构.降低混凝 土的耐久性. 振动荷载作用使板体裂缝进一步 扩展 由于公路路面板不同于别的混凝 土结构,它不仅长期处于野外受风, 线在墙内,楼板内穿镀锌钢管暗敷设 线缆接头采用RJ一45型. 局域网组网技术方案的选择 通过以上内蒙古自治区公路局局域 网应用需求的分析,可知局域网应用需求 的变化,使得传统的Hub和R