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基于企业观的我国缺陷汽车产品召回制度的研究（可复制） 摘要 随着汽车消费市场的逐渐成熟和国内外制造商之间的竞争加剧,召回和价格 作为中国汽车工业的两大尚未解决的问题.越来越受到消费者的关注;加之国外 汽车制造商实施召回制度时,有的并没有遗忘中国的消费者,有的却歧视中国消 费者,这引发了媒体对我国为何不实施召回制度的爆炒,消费者、政府、汽车制 造商纷纷开始讨论召回制度。这与美国和日本实施召回制度的前夜,有着惊人类 似的社会背景,意味者我国具有了实施召回制度的充分社会关注。本文基于召回 制度即将实施的考虑,站在企业角度对我国的缺陷汽车产品召回制度进行了研究 讨论。 首先,对国外的召回制度和即将实施的国内的召回制度做了简要的介绍,对 相关概念做了必要的界定,并给出了本文的研究框架。 接着从立法和制度内容方面详细比较了国外的召回制度,揭示出不同社会背 景、不同发展状况国家在实施召回制度方面的共识。这些共识是我国建立汽车召 回制度的有益借鉴,与中国实施召回制度现状相比,指出了我国实施召回需完善 的基础工作。 然后分析了企业实施召回的策略问题,即分析了我国可能实施的召回制度的 流程及对企业的最低要求,基于博弈论的思想,讨论了在召回制度的实旋方面政 府和企业间存在的博弈,以及影响企业给出对策的关键问题一一成本:并站在危 机管理的角度,指出如何在战略角度管理召回。 接下来讨论企业内部实施召回战术问题,即所应构筑的三大平台,应用、 质量成本、信息技术等理论,给出了设计思路和应该注意的问题,并举例说明代 表我国先进技术的汽车制造商在召回制度方面的现状,警示企业在召回制度的研 究方面任重道远。 最后对研究工作、主要成果做了总结,指出了本文的不足,并对未来的研究 工作做了展望。 关键字:汽车、缺陷产品、召回、博弈、平台 , . , , .’, ..口? ,, ,. 。, ,勰访昏酶 . .. ,。 。 ’ ,, . ’ , ? .. . :、 、、、声明 本人郑重声明:本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学 位论文“基于企业观的我国缺陷汽车产品召回制度研究”,除论文中已经注明引用的内容外, 对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明,本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或来公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名 参邱临 年月第一章问题的擞蹬 同挤天举硕士论文 第一章问题的提出 本世纪柳,我国汽车工业进入高速发展时期,截至年年底,我国的汽 车绦簿量基越过万囊,蔟中私人汽车静绦有量黾突玻万辆,与 年相比,分别同比增长了%和.%:据中阑国务院发展研究中心市场经济研 究所有荧受费久颈溺。卡每盾中舀汽车联煮爨麓达到亿辆。 岛此同时,我国交通事故死亡人数在连续十多年滕世界第一的情况下, 年兹个月黪统计显示,夏亡人数比年同期增长了.%,按照交通攀故 发生的内在规律预计,在今后的一段时期内,我国交通事故死亡人数可能还会上 丹。在看到汽车保有爨快速增加的同时,我们嚣要番到:在我国汽车保育量仅占 世界保有量.%的情况下,幕故死亡人数部占世界的%左右。触嗣像心的数 字启示我们去思考、帑视以往交通部门给出的事故原因。 交通事故都是驾敷员或行入的入为原因箨致的鸥不搬统计,阁车辆率身 故障原因而造成的交通事故约占总交通事故的?%其中由于设计、制造方 露静舔爨导致约系统襁浃麓雨弓发觞交逶事簸,箕其俸数量露藏无法滋行精确豹 区分和统计。如果擎辆本身存在安全缺陷,那么我们驾驶该率在任何速度下行 寝罄怒危险静,箨有滋现事数豹霹§髓。扶汽车发震豹百年瓣囊看,鬻静飘实施 召回制度以来,几乎所有车型都曾经因车辆自身存在的缺陷耐被召回避;在我国 汽车技术零警毒鏊癸磐在差躐兹蠖凌下,我翻煞汽车产晶定然蠢存在系统蛙安全 缺陷的可能,从而给阁户或行人造成不合理的潜在危险。 本文是覆溪费毒凝求捶窭疆基铡发、鏊乡汽车制逡亵基袭冬小蕊摸实麓甏霾 的背景下,以建立并窳施中国特色的缺陷汽车产品召圈制度为中、为目的,探 讨国外缺赡汽车产品稿圆割霞发展魇穗及绘我们靛唐遣窝借鉴,以及乍为召露键 度的舞施者一一企业应该如何根据我灏的要求,在社会成本最小的目标下,平稳 顺利地实施该制度。 .研究意义 我国目前并没有征式推出汽车召阐制度,缺陷汽车召回翁理基本上属于空 窝。德由于汽车清费静持续升滠,汽车产鑫软陪所造藏籀公共安全霸环傈蠲麓坯 渐突出,汽车产品的消费者逐渐走向成熟,更加关注车辆本身的安全,汽车消费 市场孵唉汽车锾嚣裁壤。在中霜送入整纪螽,运年采享±会经济皇灞中孥鬻多 的相关事例的频繁发生和中国加入世贸组织后所面临的形势,说明建立和实行缺 隆汽车管理不稷莛必