基于感应环线的中低速磁浮列车ATP系统工程化研究道.docVIP

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2018-09-26 发布于湖北
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基于感应环线的中低速磁浮列车ATP系统工程化研究道.doc

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基于感应环线的中低速磁浮列车ATP系统工程化研究道

北京交通大学硕士学位论文基于感应环线的中低速磁浮列车ATP系统工程化研究姓名：齐洪峰申请学位级别：硕士专业：电子与通信工程指导教师：郜春海ＡＢＳＴＲＡＣＴＴｈｅＡＴＰｓｙｓｔｅｍｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｆｏｒｍａ＃ｅｖｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．ｔａｋｉｎｇｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅＡｕｔｏｍａｔｉｃＴｒａｉｎＣｏｎｔｒｏｌｏｆｈｏｍｅｍａｄｅｌｏｗｓｐｅｅｄｍａｇｌｅｖｔｒａｉｎａｓｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ，ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｍａｉｎｌｙｍａｄｅｒｅｓｅａｒｃｈｔｈｅｏｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓａｆｅｔｙｓｐｅｅｄ－ｃｏｎｔｒｏｌａｌｇｏｒｉｔｈｍａｎｄｔｈｅｉｎｄｕｃｔｉｖｅ－ｌｏｏｐｂａｓｅｄｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｍａｇｌｅｖｔｒａｉｎ．ＢｙａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｄｏｍｅｓｔｉｃａｎｄｏｖｅｒｓｅａｓｍａｇｌｅｖＡＴＣｓｙｓｔｅｍｓ，ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｌａｙｏｕｔａｎｄｂａｓｉｃｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅＴａｎｇｓｈａｎｔｅｓｔｌｉｎｅａｎｄｄｅｓｃｒｉｂｅｄｉｎｄｅｔａｉｌｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆＡＴＰｓｙｓｔｅｍｏｎＴｒａｉｎＣｏｎｔｒ０１．Ｂｙｃｏｍｐａｒｉｎｇｔｈｅｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｖｅｌｏｃｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｍｏｄｅａｎｄｏｎｃｅｖｅｌｏｃｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｍｏｄｅ，ｔｈｅｖｅｌｏｃｉｔｙｍｏｄｅｃｕｒｖｅｏｆｔｈｅＴａｎｇｓｈａｎｔｅｓｔｌｉｎｅＷａｓｃｈｏｓｅｎ；ｔｈｅｍｏｖｉｎｇｒｅｓｕｌｔａｎｔｆｏｒｃｅｏｆｔｈｅｍａｇｌｅｖｔｒａｉｎＷａｓｄｅｒｉｖｅｄｖｉａｃｏｍｐｌｅｔｅｌｙａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅｔｒａｉｎｂｒａｋｅｃｏｎｔｒ０１ｍｏｄｅ．ＴｈｅｍａｔｈｅｎｌａｔｉｃｍｏｄｅｏｆｔｈｅＡＴＰｓｙｓｔｅｍ’ｓｖｅｌｏｃｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｃｕｒｖｅｆｏｒＴａｎｇｓｈａｎｔｅｓｔｌｉｎｅＷａｓｄｅｓｉｇｎｅｄｆｒｏｍｔｈｅｍａｘｉｍｃｏｍｍｏｎｂｒａｋｅ，ｔｈｅｅｍｅｒｇｅｎｃｙｂｒａｋｅａｎｄｔｈｅｒａｐｉｄｂｒａｋｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ．Ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｄｅｓｃｒｉｂｅｄｉｎｄｅｔａｉｌｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｉｎｄｕｃｔｉｖｅ－ｌｏｏｐｂａｓｅｄｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｆｏｒＴａｎｇｓｈａｎｔｅｓｔｌｉｎｅｆｒｏｍｉｎｄｕｃｔｉｖｅ－ｌｏｏｐｈａｒｄｗａｒｅｄｅｓｉｇｎ，ｃｏｄｉｎｇａｎｄｒｅｄｕｎｄａｎｔｄｅｓｉｇｎｆｏｒｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｓｏｆｔｗａｒｅ，ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌａｎｄＥＭＣｄｅｓｉｇｎｆｏｒｉｎｄｕｃｔｉｖｅ－ｌｏｏｐｂａｓｅｄｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．Ｂａｓｅｏｎｔｈｅｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｒｅｓｅａｒｃｈａｂｏｖｅ，ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅｏｆＡＴＰｓｙｓｔｅｍｆｏｒＴａｎｇｓｈａｎｔｅｓｔｌｉｎｅ，ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｔｒａｉｎｃｏｎｔｒｏｌｃｅｎｔｅｒｏｎｇｒｏｕｎｄａｎｄｏｎｂｏａｒｄｉｎｄｅｔａｉｌ，ａｎｄｔｈｅｐａｒｔｉｃｕｌａｒｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎｏｆｔｈｅＩ／ＯｐｏｒｔｄｅｓｉｇｎｆｏｒｔｈｅＡＴＰｓｙｓｔｅｍ．ＫＥＹＷＯＲＤＳ：Ｍｉｄｄｌｅ－ｌｏｗｓｐｅｅｄＥＭＳｔｒａｉｎ，ＡｕｔｏｍａｔｉｃＴｒａｉｎＰｒｔｅｃｔｉｏｎ，ＬｏｏｐＤａｔａＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。糊…躲铲啊黼期：一嘲帅学位论文版权使用授权书本学位论文