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南京港马渡港区 南京油运龙潭综合保障基地建设项目 环境影响报告书 （全本公示本） 建设单位：南京长江油运有限公司 主持编制机构：江苏润环环境科技有限公司 二零一八年六月 南京港马渡港区南京油运龙潭综合保障基地建设项目环境影响报告书  1 概述 1.1 项目由来 南京长江油运有限公司是专业从事长江全流域石油及其制品配套运输服务的综合 物流企业，公司以原（重）油、成品油、化工品、沥青、液化气运输为主营业务，现有 液货危险品运输船舶 127 艘、36.99 万载重吨，运输航线遍及长江上中下游及中国沿海 地区。在长江航线上，南京油运是目前唯一具有“全流域、多货种、门到门、一站式”运 输服务能力的液货危险品综合物流企业，在同行业一直保持全国领先，是中国船东协会 长江液货危险品运输专业委员会的主任委员单位。 南京油运在核心主务之外，还从事燃油贸易与物资供应、船舶修造、海员劳务、海 员培训、船舶洗舱、船舶代理、应急救援等港航服务业务。其中船舶修理业务地处长江 黄金水道南京枢纽区，在区域修船市场处于龙头地位。 依据《江苏省人民代表大会常务委员会关于加强饮用水源地保护的决定》要求，南 京市龙潭港区摄山基地现有对水环境影响较大的业务需进行剥离及搬迁。根据公司发展 规划以及预期目标，南京油运拟关闭摄山基地码头，建立新的船舶修理、船舶洗舱基地。 南京市交通运输局在《南京沿江港口船舶污染物接收、转运及处置设施建设方案》中明 确指出，希望南京油运公司尽快新建或改造扩建船舶洗舱相应设施，面向社会开展对油 船的洗舱有偿服务，按规定接收处置油船洗舱水。同时，根据《关于印发南京市码头水 污染防治行动实施方案的通知》（宁水治办发[2017]16 号），要求“做好港口船舶污染物 接收、转运及处置相关工作。到 2017 年底，南京沿江港口码头基本完成船舶污染物防 治设施的建设，基本具备船舶含油污水、生活污水和垃圾接收处置能力，船舶洗舱水接 收处置能力达到 50%” 。本项目的建设，承袭了现有摄山基地船舶修理、船舶洗舱功能， 不仅为长江提供水路油品运输主业配套服务保障，也是为长江生态保护提供保驾护航。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院98 年第 253 号令）等环境保护的有关要求，建设单位委托江苏润环环境科技有限公司承担 《南京港马渡港区南京油运龙潭综合保障基地建设项目环境影响报告书》编制工作。我 单位接受委托后，认真研究该项目的有关材料，并进行实地踏勘和调研，收集和核实了 有关材料，根据有关工程资料，在现场调查、环境现状监测、预测计算分析等环节工作 的基础上，编制完成了本项目的环境影响报告书提交给主管部门和建设单位，供决策使 用。 1 南京港马渡港区南京油运龙潭综合保障基地建设项目环境影响报告书  1.2 项目特点 南京长江油运有限公司是一家综合物流企业，公司以液货危险品运输为核心主业， 以港航服务、地产置业为辅助，是长江经济带发展的有力践行者。本项目主要为长江流 域提供船舶修理和洗舱业务，不仅为油品水路运输提供配套的港口服务、满足客户需求， 更是为保护长江生态做出了重要贡献。 （1）船舶修理 为了加强长江生态保护的大环境以及船舶大型化发展趋势及修理需求，结合公司未 来船舶修理能力和市场开拓能力，预计 2022 年本项目年修理船舶 120 艘次，船型包括 5 万吨级、3 万吨级、2 万吨级及两千吨级船只。 （2 ）洗舱 本项目新建一个 5 万吨级油轮洗舱泊位、1 个浮船坞泊位（修理 5 万吨级船舶）、2 个 5 万吨级修船泊位，2 个 2000 吨级修船泊位，5 个工作船泊位，预计年洗舱船只 150 艘次，使用长江岸线 1022m。 1.3 环境影响评价工作程序 环境影响评价工作一般分为三个阶段，即前期准备、调研和工作方案阶段，分析论 证和预测评价阶段，环境影响评价文件编制阶段。具体工作过程见图 1.3-1。 2 南京港马渡港区南京油