[安徽]合肥火车站站前广场与综合体设计方案文本(知名地产公司).pptxVIP

;目录 INDEX;效果展示 PROJECT ILLSTRATION;总体鸟瞰图 BIRD VIEW;夜景鸟瞰图 BIRD VIEW;北广场正面效果 PLAZA VIEW;东侧地块效果 EAST BLOCK VIEW;东侧地块效果 EAST BLOCK VIEW;下沉广场效果 ENTRANCE;商业内街 COMMERCE HALL;总体规划 MASTER PLAN;地标大厦：创造一组代表城市形象的地标建筑，并为投资客户提升价值。;合肥，安徽省省会，位于中国中部，长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势，是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心，也是全国重要的科研教育基地。;基地位于合肥城区南部，紧靠高铁南站、绕城高速，距离合肥市政府、老城区约6.5公里。;高铁南站为基地带来便捷城际交通的同时，也使基地成为进入合肥的第一视点。;徽州大道与庐州大道是基地联系老城区的两条主干道，干道两侧的用地开发也已初具规模，未来由北侧沿主干道进入基地将是人流的主要方向。;; 东侧地块假设01：根据用地类型策划书要求退客运站红线，同时满足整体地块建筑容积率要求 ;适建度分析—最终容积率确定体量方向 ;适建度分析—与基地相关周边高铁站交通状况;;;适建度分析—人流集中区域热点覆盖;前期方案比选;方案比选 PLANNING DESIGN;最终选择方案;- 购物中心沿主要道路布置，以便将展示面最大化。 - 将转角位置留给购物中心，增加商业的步行可达性。 ;- 超高层塔楼沿主要道路布置，以最大化其可见度。 - 转角处塔楼后退，即让出了商业空间又缓解了交通压力。 ;- 在地块的另一侧布置可售型商业，丰富了场地的商业体验。 - 沿城市街角到高铁站台广场开辟视线通达的商业走廊，引入人流并展示丰富城市商业界面 - 该商业内街为商业人流提供休憩场所，并将购物中心人流引向可售型零售商业。 ; 为该项目设置了一种新型宜商宜办的产品，功能在办公和商业之间可灵活切换。 将这种新型产品放置在可售型商业的上面，增加了上层可售商业的价值。 ; 客运站位于东地块南侧带状布局以便与高铁站零换乘步行直达 沿北广场及龙川路最大布置商业及办公产品，与西侧地块呼应形成两翼价值核心 ;整体形象展示 WHOLE IMPRESSION ;;总平面图 MARSTER PLAN;交通分析图-基地周边车流线 TRAFFIC ANALYSIS-CARS;交通分析图-基地内车流线 TRAFFIC ANALYSIS-CARS;交通分析图-基地内人行流线 TRAFFIC ANALYSIS-CARS;消防登高面;;平面面 PLAN ;平面面 PLAN ;平面面 PLAN ;平面面 PLAN ;地下平面图 BASEMENT;立面 FA?ADE;剖面 SECTION;建筑造型 ARCHITECTURE;- 传统城市站前广场现状，建筑形象缺少整体规划 - 公共休闲空间缺乏，商业布局零散;- 新兴的高铁为主题商业综合体，不够出色;设计立意 GOAL;设计概念 CONCEPT;;;裙房延续塔楼的肌理,保持整体性。 采用了对比更强烈的两种材料，虚和实 是按照商业入口和商业广告展示面功能的原则分布和过度。 ;第一层变化：2D渐变图案;典型幕墙系统 TYPICAL EXTERIOR WALL SYSTEM;幕墙效果 EXTERIOR WALL SYSTEM;照明效果 LIGHTING SYSTEM;塔楼备选方案 TOWER COMPARISON;塔楼备选方案 TOWER COMPARISON;塔楼备选方案平面 TOWER COMPARISON PLAN;方案比较 SCHEME COMPARISON;4; ; ; ; ; ; ;;商墅产品 RETAL VILLA;商墅产品 RETAL VILLA;设计总结 SUMMARY;1. 规划对角线式主动线窜连各个商业区域和交通枢纽，简洁高效，并为公众提供便捷交通路线。;2.规划汇零为整的原则处理各类商业和交通建筑体量， 打造统一，完整，高辨识度的交通商业 综合体城市形象。;3. 产品办公塔楼采用错动的平面形式，增加更多有景观优势的转角办公空间，同时，渐缩式核心筒设计提高空间使用经济性;4.产品持有型和销售型商业由一条主动线联动，搭配合理的业态布局东西地块分别采取封闭和开放式商业街，形成差异化商业氛围。 ;5. 产品商墅集中布置，闹中取静，最大化争取良好朝向并围合超大屋顶花园。 ;6. 造型寓意“腾飞之翼”，塔楼和群房均运用参数化技术和家族式立面形式语言，塑造现代感，科技感，整体感强十足的站前广场形象。