装载机特种作业培训资料（课件2）.pptVIP

4、复位失灵 1、先导阀复位弹簧变形 更换新品 2、先导阀压杆与配合孔之间有污物 清洗零件 3、多路阀复位弹簧变形 更换新品 4、多路阀阀杆之间有污物 清洗零件 * 5、先导阀定位不可靠 1、电磁铁吸力不够 更换新品 2、电磁铁与弹簧座接触面有污物 清洗零件 3、摇板与压杆间隙未按要求调整 按要求调整 * 6、先导阀控制不灵 1、计量阀芯卡死或移动不灵 检查油液清洁度，清洗阀芯阀孔 2、计量弹簧变形 更换弹簧 3、控制流量阀或压力不够 检查先导供油系统工作是否正常 4、主阀动作不灵活 清洗阀体与阀杆 * 1、转向沉重 A、慢转方向盘沉重，快转方向沉重 1、油泵供油不足 修理或更换油泵 2、优先阀阀芯动作不灵活 排除造成优先阀阀芯动作不灵活的原因或更换优先阀 3、优先阀控制压力过低 调整优先阀控制压力 4、优先阀与转向器之间控制油路有空气 转动方向盘，使转动轮转至极限位置后继续转动方向盘，迫使转向安全阀打开，排除空气 五、转向系统 * B油中有泡沫，发出不规则响声，转动方向盘时油缸时动时不动 C、无负荷时轻，有负荷时沉 转向系统中有空气 检查油面高度，补足油箱内的油液，检查吸油管路是否漏气并加以排除系统中的空气。 1、转向安全阀调定压力值低于工作压力 重新调整转向安全阀压力 2、转向安全阀卡住 清洗脏物 3、油液粘度太大 更换合适油液 * D、小油量时转向沉重，油门增大后正常工作 1、油泵容积效率低 更换油泵 2、优先阀阀芯阀体间隙大 更换优先阀 * 2、无终点感 转向轮转到极限位置时，转动方向盘仍很轻便 1、转向器油口表面上所安装的阀块中双向缓冲阀调定压力低于转向安全阀调定压力值 重新调定双向缓冲阀使其开启压力不小于转向安全阀压力调定值的1.25倍 2、转向器阀体、阀套、阀芯间或转定子副严重磨损，间隙太大 更换已磨损零件或转向器 * 3、转向失灵 A、方向盘不能自动回中，中间位置压力降增加 B、压力振摆明显增加，甚至不能转动 弹簧片折断 更换已损坏的弹簧片 拨销或联动轴开口折断或变形 更换拨销或联动轴 * 六、电器系统 1、发电机不发电或电压低 1、传动皮带打滑 调整传动皮带 2、整流子有油污或磨损 用干净布沾汽油擦净或用细砂纸打平 3、电刷与整流子接触不好 检查并修复 4、励磁线圈断路 检查外部磁场接线和用灯泡检查励磁回路 5、剩磁消失 充磁或更换发电机 * 2、发电机完全不发电 1、接线断路、短路，接头松动 检查发电机及电流表接线，修复 2、转子、定子线圈断路、短路或搭铁 修复或更换总成 3、整流管损坏 更换总成 4、桩头纸绝缘损坏，导线断开 修复 5、调节器调整电压过低 修复 6、调节器角点烧熔 修复或更换总成 * 3、发电机充电不足 1、接线断路、短路，接头松动 检查发电机及电流表接线，修复 2、转子、定子线圈局部短路，断开 修复或更换总成 3、发电机皮带松驰 检查并调整皮带张紧力 4发电机整流管损坏，电刷接触不良 修复 5、调节器电压调整过低 调整 6、调节器磁场线圈或电阻接线断开 修复或更换 7、蓄电池电解液太少，或电池陈旧 加注电解液或更换电池 * 4、充电电流不稳定 1、定子或转子线圈即将短路，断路 修复或更换 2、电刷接触不良 修复 3、接线桩头松动，接触不良 修复 4、电压调节器损坏 修复 5、电压调整不当 检查并调整 * 6、发电机过热 1、调节器调节电压过高 调整调节器电压 2、轴承磨损或缺润滑油 更换轴承或加润滑油 3、整流子或电枢线圈内短路 拆检修复或更换 * 7、发电机有不正常声音 1、发电机安装不当 修复 2、轴承损坏 更换轴承 3、转动部分已触及固定部分 修复或更换 4、整流器短路 更换 5、定子线圈短路 修复或更换 * 8、发电机刷与整流子间火花大 9蓄电池不充电或电流小 整流子磨损严重 清洗整流子剔除整流片间杂质 1、电压调节器损坏 检修或更换 2、导线接触不良或断路 检查发电机和蓄电池间线路 * 10、发动机启动困难 1、电压不足或蓄电池损坏 充电或更换新蓄电池 2、启动开关损坏 检修或换新 3、线路接触不良或断路 检查修复 4、发动机进油路中有空气 排出管路中空气 * 11、起动电机不工作 1、蓄电池充电不足 检查、充电或更换电池 2、连接线接触不良 清理线路，旋紧接住 3、熔断器熔断 更换熔断器 4、电刷接触不良 清洁电刷表面或更换电刷 5、起动电机本身短路 检修电机或更换总成 * 12、起动电机无力 1、蓄电池电压不足 充电或更换电池 2、轴承被套磨损 更换总成 3、电刷接触不良 清洁电刷表面或更换电刷 4、换向器不洁或烧毛 清除油污并用砂纸磨光或更换总成 5、线端离合器打滑 调整离合器工作力矩或更换总成 6、开关接触不良 检查开关并修复 7、磨损离合器打滑 调