郑西高铁票价站点设计线路参数等综述.doc

PAGE PAGE 1 郑西高铁票价、站点设计、线路参数等综述 郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。2009年6月28日，郑西客运专线已全线铺通。 简介 郑西高铁，是国家高速铁路网东西 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 新欧亚大陆桥方向的大通道的西段。 郑西铁路客运专线东起郑州国家综合交通枢纽的 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 新郑州东站（即新郑州站），向西经过 HYPERLINK /view/2411.htm \t _blank 洛阳市、 HYPERLINK /view/3180.htm \t _blank 三门峡市、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 渭南市，西至 HYPERLINK /view/2155.htm \t _blank 西安枢纽的 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 西安北站（新建），分别连接 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 京港高铁、 HYPERLINK /view/33880.htm \t _blank 京广铁路大通道（包括京广深客运专线、京广线）、大湛通道、包柳通道。正线长456.639公里，另由西安北站向西延伸至陇海线咸阳西站，线路长27.879公里。沿线新建新 HYPERLINK /view/72293.htm \t _blank 荥阳（荥阳南站）、新 HYPERLINK /view/20739.htm \t _blank 巩义（巩义南站）、洛阳南(洛阳龙门站)、新 HYPERLINK /view/16605.htm \t _blank 渑池（ HYPERLINK /view/.htm \t _blank 渑池南站）、三门峡南、新 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 灵宝（ HYPERLINK /view/.htm \t _blank 灵宝西站）、新 HYPERLINK /view/2157.htm \t _blank 华山（华山北站）、新 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 渭南（ HYPERLINK /view/.htm \t _blank 渭南北站）、新 HYPERLINK /view/84020.htm \t _blank 临潼（临潼东站）、西安北共10个车站，其中荥阳南站和临潼东站无站房。在建的 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 郑西高铁客运专线工程由郑州国家综合交通枢纽配套工程、郑州至西安（临潼东）段以及西安枢纽配套工程三部分组成。 在2011年底新郑州东站建成投运以前，郑西客专近期先经荥阳线路所—郑州西站— HYPERLINK /view/.htm \t _blank 郑州站的联络线，引入既有的郑州站（改造增加站台1座、到发线2条），联络线限速160km/h。在咸阳西站、西安北站建成以前，暂时经新临潼站—窑村站—西安站的联络线引入西安站，2010年临潼东站至咸阳西站的西安枢纽客运北环线（西安北至 HYPERLINK /view/5902.htm \t _blank 咸阳西时速250km/h）和西安北站运营后引入西安北站。 线路参数 名称：郑西高铁、郑西高铁客运专线 别称：郑西客运专线 走向：郑州--洛阳--三门峡--渭南--西安 里程：458公里 概算投资：501亿元 速度目标值：350km/h 线路等级：客运专线 线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨 最大坡度：2% 曲率半径：最小7000m 线间距：5m 到发线有效长度：560m 车体：CRH2C 郑西高速铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。 新建 HYPERLINK /view/2301.htm \t _blank 郑州至西安高速铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里）， HYPERLINK /view/.htm \t _blank 桥梁和 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 隧道长度占全长的59.75%；最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人；设计行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；按双线建设，全线占地28903亩；沿线共设车站13个（新建10个），其中 HYPERLINK /view/2874.htm \t _blank 河南段新建巩义南、洛阳龙门、渑池南、三门峡南、灵宝西六站； HYPERLINK /view/6510.htm \t _blan