既有路基坍塌影响行车应急救援预案.doc

PAGE PAGE 6 中铁十四局成绵乐铁路工程指挥部二工区 既有路基坍塌影响行车应急预案 二00九年八月三十一日 文件名称 既有路基坍塌影响行车应急预案 生效日期 2009年8月31日 文件编号 ZTSSJ-CMLXMB-YA 页 数 共10页 既有路基坍塌影响行车应急预案 受 控 文 件 未 经 许 可 不 得 复 制 受控号 ZTSSJ-CMLXMB-YA 持有人 版本号：A 编制人 于伟国 审核人 韩杰 批准人 孙成新 修改记录 版本号 修改页 修改内容概要 修改人 审核人 批准人 生效日期 A 4 应急组织体系 王昊坤 韩杰 孙成新 2010.12 既有路基坍塌影响行车应急预案 1．总则 为了规范和加强铁路既有线施工事故(以下简称事故)的应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路运输秩序，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令第501号)及国家有关规定，制定本规则。 事故应急救援工作应当遵循“以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效”的原则。 2.应急处置基本原则 2.1 以人为本，减少危害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2.2 统一领导、分级负责 在工区应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制，落实行政领导责任制，切实履行集团公司机关的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥专业应急机构的作用。 2.3快速反应，协同应对 加强以属地管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分发挥地方各种应急队伍的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。 3.组织机构及职责 3.1应急组织体系 总指挥:工区经理 总指挥:工区经理 孙成新 现场指挥:安全长 韩 杰 通迅联络组:王 欣 医疗救护组：赵 兰 芬 后勤保障组:唐 纪 方 技术支持组:庄 纪 文 3.2指挥机构及职责 预案机构小组办公室设在工区安质部，下设通迅联络组、技术支持组、医疗救护组及后勤保障组。 通讯联络组职责： 1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。 2）保持通讯设施和设备处于良好状态。 3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。 技术支持组职责： 1）提出抢险抢救及避免事故扩大的临时应急方案和措施。 2）指导抢险抢救组实施应急方案和措施。 3）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。 4）绘制事故现场平面图，标明重点部位。 医疗救护组职责： 1）在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位感染等）。 2）使重度受伤者优先得到外部救援机构的救护。 3）协助外部救援机构转送受伤者至医疗机构，并指定人员进行护理。 后勤保障组职责： 1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品的供给。 2）提供合格的抢险救援的物资及设备。 4.预防与预警 4.1危险源监控 强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全操作技能。 施工现场临边作业必须按规范进行防护，临近既有线基坑开挖施工要有利组织，及时防护，合理组织工序作业，采取防护措施；拆除作业有监护措施，有施工方案，有交底。 临近既有线基坑开挖施工前，必须与铁路相关部门签订安全协议，基坑开挖时须有铁路相关部门人员到场。必须设立专职安全员进行值班，加强安全检查，观察开挖坑壁变化情况，并设置警戒线，非工作人员不得入内。 4.2预警行动 根据突发事件可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，一般分为四级: Ⅰ级（特别严重） 发生一般以上事故或百人以上的公共安全事件 Ⅱ级（严重） 发生亡人事故或百人以下五十人以上的公共安全事件 Ⅲ级（较重） 发生重伤事故或五十人以下十人以上的公共安全事件 Ⅳ级（一般） 发生伤人事故或十人以下的公共安全事件 四级分别为：红色、橙色、黄色和蓝色表示。预警信息可通过通信、网络媒体和广播、电视、报刊等发布。 预警信息内容包括：事故的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施和发布机关等。 5.信息报告程序 5.1事故发生后，现场知情者应第一时间及时向指挥部应急领导小组或其办公室报告，指挥部在接到报告后应立即启动应急预案，并组织人员赶赴现场抢险救灾。同时通知沙河堡车站，成都东站封锁线路。通知备战段，说明险情发生具体位置及事故具体情况，配合抢险。 5.2外援机构联络方式： 施工前应先与相关部门签订协议以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。 急救医院 急救电话：120 医 院： 成都市第六人民医院：028- 、028- 宾 馆: 仁德山庄:028- 工务段安调科 联系电话： 供电段安调科 联系电话：028- 电