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关于公路高边坡段工程施工技术方案若干思考 　　摘要：在高速公路施工过程，必须严格根据相关设计文件以及规范要求进行。如果所采用的施工方法不合理，那么，加固处治将难以有效果，同时，还会使边坡出现不稳定性因素，严重者将导致边坡失稳。所以，应选择科学的施工方法与施工工艺，施工过程中，严格按照施工工序与施工工艺、施工操作规程与安全操作规程进行，做好边坡稳定性监测工作，从而提升工程质量与工程进度。本文以工程实例为例，着重探讨公路高边坡段工程施工技术方案。 　　关键词：高速公路边坡段施工方案 　　 　　1、工程概况 　　本段路基起讫里程为：DK749+608.31-DK757+854.24（DK749+674.101=DK755+550，短链5875.899m），全长2370.031m，其中DK755+900.00～DK757+840.00段为大荔北车站，其余为区间路基。 　　路堤边坡坡率采用1:1.5。路堤高度大于3.0m，路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架（净距3.0m×3.0m），骨架下部设置1.0m高脚墙，脚墙采用C15片石混凝土，脚墙上现浇C15混凝土护脚（如图所示），骨架内铺设正六边形混凝土空心砖，空心砖培土种草兼植灌木。沿线路方向每15.02m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔100m设置0.6m宽的踏步，踏步采用C15混凝土浇筑。路堤边坡水平铺设宽度3.0m的双向土工格栅（抗拉强度不小于25KN/m）,每层间距0.6m。 　　路基防护主要工程数量： 　　工程数量表 　　项 目 单位 数 量 备 注 　　C15片石混凝土 m3 3883 　　C15混凝土 m3 15663 　　C25混凝土预制块 m3 731 　　砖内铺种植土 m3 1589 　　砖内种草 ?O 19762 　　种紫穗槐 穴 277934 　　沥青麻筋 ?O 1978 　　挖基 m3 22530 　　回填土 m3 3443 　　双向土工格栅 ?O 138565 　　2．地勘报告概述及现场取样检测状况 　　据本项目地勘报告显示，该段道路现有地形上属山脊末端，山脊总体走向S34°E，山脊两侧坡面地形坡度约30°，山脊末端斜坡地形坡度约22°，山体地形完整，拟建道路与山脊大角度斜交。按道路路基宽度38m估算，拟建道路需开挖至44m等高线附近。根据设计断面，该段路基设计高程约20m，路堑边坡最大开挖高度约24m。 　　根据地质测绘，该段路堑边坡稳定性好。路基范围内山体坡面多被整改为梯田，呈台阶状，每级阶高2～3m，表层地基土多为粘性土夹碎（块）石，可见厚度0～1.5m，松散；较高高程处多处基岩露头，岩体完整，节理裂隙不发育。该段路堑边坡主要发育以下3组节理：①N35°～40°W/SW∠80°～85°，面平直，延伸性较好；②N59°W/SW∠85°～⊥，面平直，延伸长；③N15°E/SE∠80°,面平直，延伸性差，断续发育。三组节理均为陡倾角节理，节理①、②倾向逆坡，节理③倾向顺坡，综合判定，本段边坡开挖时基本上无不利结构面组合，且岩体完整性好，因此建议分级开挖，每级阶高小于12m，建议开挖坡比取值：表层覆盖层1：1.5，强风化岩石1：0.75，中风化岩石1：0.5，微风化岩石1：0.35，边坡开挖时在坡顶设计截水沟等排水设施，边坡开挖后可根据实际情况对路堑边坡采用随机锚杆进行支护。 　　岩石现场取样检测结果：经本项目工程监理见证，现场取样送“杭州大正建设工程检测有限公司”检测，样本最大强度达157.4MPa，达到坚石强度标准，详见检测报告（后附扫描件）。 　　3．主要施工方法及施工工艺 　　边坡防护基本施工工艺流程为： 　　施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡脚墙基础开挖→C15片石混凝土护坡脚墙→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→C15混凝土拱形骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→安装上路基电缆槽→铺设混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护。 　　3.1测量放样 　　由测量班用全站仪放出路基设计边线及路基护坡基础边线。钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。 　　3.2路基刷坡 　　路基按设计边坡坡度（1：1.5）进行刷坡，路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。 　　 　　 拱架纵向剖面图 　　 单位：米 　　 　　 　　单位：米 　　3.3 C15片石混凝土护坡脚墙及C15混凝土护脚施工 　　3.3.1边坡脚墙及护脚分两次浇筑，首先施工脚墙，达到一定强度后再施工护脚，在施工脚墙时留接茬钢筋。 　　 　　边坡防护拱架III-III剖面图单位：米 　　 　　电缆井型号数量 上