关于公路路面基层配合比试验方法思考.docVIP

关于公路路面基层配合比试验方法思考 　　摘 要：通过对《公路路面基层施工技术规范》中关于试件成型方法的规定进行分析，提出了重型击实法不适用于无机结合料稳定土的观点。在借鉴他人研究成果并结合加固土原理基本知识的基础上，对水泥稳定级配碎石重型击实法和振动压实法两种成型方法进行对比分析，验证了振动压实法能够更好地模拟路面基层现场施工工况。 　　关键词：路面基层;重型击实法;振动压实法;试验方法 　　中图分类号：U416.2 文献标志码：B 　　Thoughts About Mix Proportion Test Method for Highway Roadbase 　　SHAO Qiang1， XIANG Yuan2， ZHAO Guo-yun3 　　（1. School of Civil Engineering amp; Architecture， Chongqing Jiaotong University， Chongqing 400074， China; 　　2. Chongqing Highway Engineering Quality Inspection Center， Chongqing 400060， China; 　　3. Chongqing Pengfang Pavement Engineering Research Institute， Chongqing 400054， China） 　　Abstract： Through the analysis of Technical Specifications for Construction of Highway Roadbases （JTJ 034―2000） provisions on the specimen compaction method， the viewpoint that heavy compaction method does not apply to inorganic binder stabilized soil was put forward. Learning from others researches and combining with the principle of reinforced soil， the comparison of heavy compaction method and vibratory compaction method on the cement-stabilized graded crushed stones verifies that the vibration compaction method can better simulate the conditions of pavement base at construction site. 　　Key words： roadbase; heavy compaction method; vibratory compaction method; test method 　　0 引 言 　　《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034―2000）[1]中将重型击实试验法作为标准的配合比试验方法，用静压法成型试件进行抗压强度等性能试验。而《公路土工试验规程》（JTG E40―2007）[2]中规定，击实试验法适用于细粒土，粗粒土和巨粒土最大干密度的试验方法为表面振动压实仪法。 　　重型击实法源于土工击实试验，用以确定土的最佳含水量和最大干密度，《公路土工试验规程》（JTG E40―2007）中将0.075 mm作为土的粗粒与细粒的分界粒径，且规定细粒组土粒质量多于或等于总质量50%的土称细粒土。参考《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034―2000）和《公路沥青路面设计规范》（JTG D50―2006）[3]中各类稳定土的颗粒组成范围可知，无机结合料稳定土基本上不属于细粒土的范畴，由此可以认为采用重型击实试验确定无机结合料稳定土最大干密度的方法不合理。近年在半刚性基层中应用较多的水泥稳定级配碎石混合料可以归类为粗粒组，应该采用振动压实法确定其最大干密度。 　　判断一种成型方法是否合理，还可以从实验室试件成型条件与工程工况的匹配性方面考虑。只有室内成型试件的结构与工程实际相吻合，室内试验的结果才能有效指导现场施工并控制施工质量，其中的关键点在于室内试件成型与现场压实过程中力的作用方式要保持一致。重型击实试验法是针对1993年以前8～12 t压路机提出的，而目前压实机械已经发展到调频调幅式的振动压路机，压实过程中力的作用方式已经发生了改变，仍然采用重型击实试验法就会导致室内确定的最大干密度偏低，实际工程振动压实时压