济南东线船闸施组设计方案.docVIP

环城公园环境提升及东护城河通航工程船闸、节制闸、防洪闸工程 施工组织设计 第 PAGE 73页 共 NUMPAGES 87页 总 则 一、编制说明 本施工组织设计作为指导施工的指导性文件，在编制过程中我们对施工管理目标、施工组织部署、施工进度计划及工期保证措施、施工技术措施、施工质量目标和保证措施、文明施工和安全生产防护措施、施工机械配置、施工合理化建议和降低成本措施、工程质量通病防治措施等诸多方面进行了论述，以突出施工组织设计的科学性、可行性。 二、编制依据 1、济南东线环城河通航船闸、节制闸、防洪闸工程招标文件 2、济南东线环城河通航船闸、节制闸、防洪闸工程投标文件 3、济南东线环城河通航船闸、节制闸、防洪闸工程施工图纸 4、船闸工程相关技术标准、规范： 《建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002) 《软土地基深层搅拌加固技术规程(YBJ225-91) 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－88 ） 《水工混凝土施工规范》（DL/T 5144-2001） 《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96 《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008) 《钢筋焊接及验收规程程》（JGJ 18-2003） 《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》(GB1499-1998) 《水闸施工规范》(SL27-91) 《水利水电工程施工质量评定规程》（SL176-96） 5、承包合同协议书及附件 6、工程所处地点的气候、地址情况 三、编制内容 1、确定施工方案，选择科学合理的施工工艺； 2、安排施工顺序，编制合理的施工进度计划； 3、核算工程数量、合理部署施工力量，确定劳动力、机械台班、各种材料、构件等的需要量； 4、制定确保工程质量、进度及安全文明生产的有效技术措施。 第一章 工程概述 1、概述： 本工程的东环城河段水工建筑物，共3座。在新市政桥南侧设置双线4×21.5m的船闸1座，为了满足该处行洪的需要，在船闸东侧设置14m宽节制闸1座。另在北侧新建8m宽挡洪闸一座。 2、主要水工建筑物 2.1大明湖东挡洪闸 2.1.1总平面布置： 根据规划，在护城河东环段与大明湖东侧之间新开一条宽河道，挡洪闸位于靠近护城河侧的河道入口处。 挡洪闸布置有闸室段和连接翼墙段。挡洪闸为单孔闸，闸孔净宽8m。包括两侧闸墩在内的闸室总宽度为17.3m，闸室段顺水流总长度为11.5m。 2.1.2基本设计参数：根据相关总体规划成果，该闸等级、设计水位等设计参数如下： (1)设计水位：上、下游正常水位：23.92m；上游设计洪水位：26.00m。 (2)工程等级：本闸确定为2级水闸。 2.1.3主要结构设计： (1)闸室布置 闸室底板顶面高程与河道设计底高程相同，22.42m；门库底高程为21.92m。闸墩顶高程为27.50m。闸室采用开敞式布置，闸门为单向挡水的一字门。闸室结构采用整体钢筋混凝土“U”形结构。底板为钢筋混凝土平板，总宽度17.3m，净跨度8m，总长度11.5m；板底面高程20.92m，顶面高程21.92m，板底上下游端设置深0.8m 闸室混凝土标号为C30，其抗渗等级为W6，抗冻等级为F150。底板下设10cm厚Cl5素混凝土封底。 (2)翼墙布置 在闸室上下游设置圆弧型翼墙与连接河道挡墙，圆弧半径2.5m，翼墙长度2.9m。翼墙底板与墙体采用整体“U”型钢筋混凝土结构，底板顺水流方向长2.9m，垂直水流向宽13.0m，墙体为底宽0.7m、顶宽0.4m的悬臂式圆弧墙体，圆弧夹角均为90°，圆弧两端分别为长度 (3)防渗布置 为确保侧向防渗满足要求，故墙后回填土应采用粉质粘土回填，回填应分层压实，分层厚度应不小于0.25m，回填土压实度应不小于0.92。 河道挡墙与翼墙及翼墙与闸室连接之间的缝内应填塞橡胶泡沫板或沥青麻丝，以防止墙后填土渗漏。 (4)基础处理设计 挡洪闸底板底面高程20.12m，持力层座落在③号粉质粘土层中，承载力特征值为110Kpa。防洪闸主体地基采用高压旋喷桩，按复合地基设计计算。设计桩径0.8m，桩间距1.5 2.2东护城河节制闸 2.2.1总体布置 根据总体规划，该节制闸布置于船闸的东侧的新开河道的出口处，节制闸中心线与船闸中心线夹角为30度。 闸室采用开敞式布置，闸门选用钢坝门。节制闸净宽度设计为14m，布置为单跨，以利形成水景观。闸室段长度10.1m 2.2.2基本设计参数： (1)设计水位：上游正常水位：26.3～26.5m；下游正常水位：23.92m；上游洪水位：26.50m。 (2)工程等级：根据《防洪标准》，本闸确定为2级水闸。 2.2.3主要结构设计