预制厂箱梁工组织设计.docVIP

箱梁预制施工组织设计 工程概况 太长高速公路第十一合同段象峪河9#大桥左幅长384.77m，右幅长397.16m。上部构造为C50钢筋砼预应力箱梁，共计124片。梁长分23.8m、24.02m、24.12m、24.22m、24.32m五种，砼总量约3085m3。 二、施工方案 1、梁体预制采用定型钢模板，台座上整体绑扎底板、腹板钢筋，立侧模，绑扎顶板钢筋；预埋金属波纹管，预留孔道，强制式砼搅拌机配电脑自动计量配料机搅拌砼，机动农用三轮车配合龙门吊吊灰入模，附着式振动器配合插入式振捣器振捣，一次浇注成型；卷扬机配合人工穿束；预应力筋分二期张拉：一期在制梁台座上完成；二期在梁安装好，连续接头砼浇筑后完成；孔道采取一次压浆工艺；模板的吊运、安装、拆卸，梁体的运输、横移以龙门吊为主，其它设备相辅进行作业施工。 2、主要施工方法 ㈠、模板工程 1、底模 考虑到梁体自重大，台座基础地质条件差等因素，台座一部分采用20㎝厚C25钢筋砼，一部分采用20㎝厚素C25砼，上铺5㎜厚A3钢板，并在钢筋砼或砼台座内预埋φ8钢筋与底钢板焊接以固定底模，确保梁底的几何尺寸在误差允许的范围之内。吊装孔做成15㎝×10㎝×106㎝（宽×高×长）的木盒，用锤钉固定在侧模上，防止在振捣中木盒移位。特别是在底模的施工过程中，为了保证桥梁的平整，在箱梁跨中向下设1.5㎝的反拱，线形采用二次抛物线；为了保证底模平整度（反拱值除外），采用膨胀螺栓，保证底模平整度小于2mm的误差；为减小焊接变形，采用分层、分段焊接，将焊接变形减少到最小值；为了防止钢板热胀，在跨中间隔设2㎜宽伸缩缝；预应力梁张拉后，梁体中部将会上拱，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载，因此，底座在支座处一定范围内多增设一层钢筋网片。 2、外模 采用定形钢模板，面板厚度4㎜，侧模沿梁长方向分10个节段，每套侧模由20个单元模块组成，以横隔梁为界。 3、内模 倒角处采用定形钢模板，其余配以宽度为0.2～0.3m的钢模板，便于拆模。内模加固采用L70型角钢，组合成与箱梁内尺寸相似的形状。为了便于底模的砼浇筑，在内模顶板上每隔3m距离设置窗口，用于灌注砼及振捣。 ㈡、钢筋工程 本梁钢筋设计5.1T/片,且多为螺纹钢，依照设计要求及钢筋物理性能作出下料单，根据各种钢筋的长度合理配筋。钢筋焊接采用电弧焊，利用机械加工，人工绑扎。施工中底、腹板钢筋与顶板钢筋分开绑扎成形。顶板钢筋在内模安装完毕后绑扎。施工过程中采取以下控制措施： 1、严格控制梁体钢筋保护层：加设20㎜～35㎜厚的钢筋保护层塑料块，其布置密度为：底板4～6个/㎡，腹板2～4个/㎡，顶板3～5个/㎡。特别是梁端部封锚处严禁出现大体积素砼现象。 2、施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确性，加设W型或矩形架立钢筋。在绑扎梁端钢筋时，同一立面的钢筋要保证位置准确，以便砼的灌注。 ㈢、砼工程 1、砼的拌制与运输 采用带自动计量系统的强制拌合站，砼的拌合时间不得少于3分钟，配以两台机动农用三轮车运输，龙门吊起吊入模。 2、砼的浇筑 预制箱梁砼的浇筑是施工过程中的重要环节。利用腹板的内模留置孔洞作为砼的灌注通道，采用先底板，后腹板，再顶板的浇筑顺序：从箱梁的两端往梁中心方向浇筑，首先从腹板对称分层下料，浇筑腹板砼至倒角以上25㎝，再通过内模孔洞浇筑底板剩余砼，最后浇筑腹板剩余砼和顶板砼，并在跨中合拢。 3、砼的振捣 砼的振捣是砼浇筑的一个技术攻关难点，特别是梁端及横梁位置，钢筋密集、预应力管道密布，砼的捣固尤为困难。为此我们采用高频附着式振动器与插入式振动器相配合的捣固方法，以附着式振动器为主，插入式振动器为辅，采用侧振工艺。 在浇筑底板及底板以上25㎝腹板砼时，以附着式振动器为主，插入式振动器为辅；在浇筑剩余腹板砼时，以插入式振动器为主，附着式振动器为辅；在顶板砼的浇筑时，采用插入式振动器。 振捣过程中的注意事项： ⑴、插入式振动器应垂直插入，不得斜插；附着式振动器要集中控制，浇筑什么部位振动什么部位，严禁空振模板； ⑵、附着式振动器与侧模要密贴，以便砼最大限度的吸收振动力； ⑶、附着式振动器以梅花形式布置，振动为间断式，每次开动20～30秒，停2～3分钟再开动，每层砼振动3～4次； ⑷、为确保波纹管孔道畅通，用宽胶带纸裹好接头，波纹管内穿硬塑料管，防止漏浆后堵管。在砼浇筑过程中，派专人进行抽拨； ⑸、严禁振动棒插入波纹管以下，致使波纹管变形破裂。 4、砼的养生 为提高预制梁模板的周转次数，砼养生可采用薄膜养护，以确保砼的早期强度迅速升高，以适应张拉、移梁工作的需要。 ㈣、预应力工程 本梁预应力体系设计为预制箱梁，采用GVM或OVM型锚具及其配套设备，管道成孔采用钢波