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项目部 项目部—安装队 施工（技术）交底记录 工程名称 广州丰田汽车有限公司扩能项目施工4标-涂装车间钢结构工程项目部 分项工程名称 单层钢结构吊装分项 开工时间 2007年12月1日 施工部位 涂装车间主体钢结构 交底时间 2007年11月28日 交底内容（可附页）： 各种材料、成品构件的进场应按照施工图要求和施工规范的规定，对材料、成品构件进行检查验收，并需报验合格后方可使用于工程中。 在装卸过程中应尽量保护构件，避免构件在装卸过程中受到损坏。 构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水；且在材料、成品构件的两端醒目处标有编号、标识，以便于吊装时构件的查找。 构件吊装前应彻底清除柱基础及周围的垃圾、积水等杂物，对基础的标高、轴线位置应会同建设、监理、土建等有关单位一起进行复测，做好交接验收记录，并划出钢柱、钢梁安装的纵横十字轴线。 在钢柱安装、校正无误后，应及时将柱脚板底下预留的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实。 吊装时如不采用焊接吊耳，在构件四角做包角(用半圆钢管内夹角钢) 进行保护，以防止钢丝绳刻断。 竖向由下向上逐层吊装，平面上从中心核心区(核心筒)形成标准框架，然后逐步向四周铺开的顺序，构件应按照钢柱—主梁—次梁—支撑及次钢构件—楼层板的顺序进行，使其逐步形成框架体系；同时做好构件的校正、固定工作，并做好记录。 在钢结构吊装完成后，应对整体钢结构的标高、水平度、垂直度，侧向弯曲等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录；钢结构构件的安装质量检查和验收应严格按照钢结构工程施工规范的规定进行。 交底人签名 （安全员、施工员） 被交底人签名 （安装队长） 注：本交底一式两份，项目部、安装队长各执一份。 项目部 项目部—安装队 施工（技术）交底记录 工程名称 广州丰田汽车有限公司扩能项目施工4标-涂装车间钢结构工程项目部 分项工程名称 紧固件连接分项 开工时间 2007年12月1日 施工部位 涂装车间主体钢结构 交底时间 2007年11月28日 交底内容（可附页）： 各种高强度螺栓连接副螺栓类的进场应仔细核查螺栓规格是否与图纸要求相符合，性能等级是否相匹配，螺栓是否有损坏现象等，并需检查报验合格后方可使用于工程中。 在高强度螺栓连接副使用前须加强高强度螺栓的储运与保管，防止螺栓、螺母、垫圈组成的连接副的扭矩系数发生变化、生锈等；且不能同其他批量的螺栓混同堆放使用。 在高强度螺栓紧固前，高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢和不应有的涂料等。 在高强度螺栓紧固过程中，高强度螺栓连接副应自由穿入螺栓孔，严禁强行穿入螺栓孔（如用锤敲打），且严禁用气割扩孔不应气割扩孔；遇到必须扩孔时，最大扩孔量不应超过1.2倍螺栓公称直径。 高强螺栓的安装应按一定的顺序进行施拧，宜从节点中心向边缘依次施拧，穿入方向要一致。 高强螺栓安装时，构件的磨擦面应保持干燥，不得在雨中作业。 高强螺栓拧紧在同一连接面上时，应由接缝中间向两端交叉进行；两个连接构件的紧固顺序为先主要构件，后次要构件；高层钢结构施拧，应先顶层，然后底层，最后为中间层。 高强螺栓必须分初拧、复拧、终拧两次拧紧，并且在同一天内完成，不得在雨天终拧，初拧扭矩为终拧扭矩的50%左右。 高强度螺栓紧固完毕后，质检人员首先应检查螺栓丝扣外露长度，要求螺栓丝扣外露2~3扣为宜，只允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。 交底人签名 （安全员、施工员） 被交底人签名 （安装队长） 注：本交底一式两份，项目部、安装队长各执一份。 项目部 项目部—安装队 施工（技术）交底记录 工程名称 广州丰田汽车有限公司扩能项目施工4标-涂装车间钢结构工程项目部 分项工程名称 钢结构焊接分项 开工时间 2007年12月1日 施工部位 涂装车间主体钢结构 交底时间 2007年11月28日 交底内容（可附页）： 进扬的成品焊条应应仔细核查螺栓规格是否与图纸要求相符合，性能等级是否相匹配，检查包装无破损、无受潮或无雨淋等现象，才能作为合格品入库。 存放应按焊接材料的种类、牌号、批号及入库时间分类堆放，每垛均应有明确的标记，避免混乱。 为确保焊接质量，焊条在使用前应进行烘培，并按规定温度烘培，且回烘不得超过两次。 构件焊接坡切割面与切割面两侧50 mm左右的范围内，以及待焊接的母材表面处等的氧化皮、铁锈、油污、水分等妨碍焊接的物质，均应清理干净后方可施焊。 多层焊焊接接头应连续施焊一次完成，每一层焊道焊完后应及时清理，如发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。 焊接的顺序要遵循先主后次、先大后小，先内后外、先短后长，异向分段、亦退亦进，多点同步、对称适量的原则。 焊接结束后的焊缝及其两侧，必须彻底清除焊渣、飞溅和焊瘤等。 焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊