十号线施工组织方案(中建).docVIP

北京地铁十号线监控系统工程 施工组织方案 第一章 工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 施工特点 1 第二章 施工依据、方针及目标 1 第三章 施工组织 2 3.1 施工部署 2 3.2 施工进度 3 3.3 施工组织 4 第四章 施工方案 5 4.1 施工流程 5 4.2 本工程施工方案一般要求 6 4.3 设备配送要求 6 4.4 设备安装 7 4.5 配线 8 4.6 理线 9 4.7 调试 9 第五章 进度控制计划 10 5.1 组织措施 10 5.2 技术措施 10 5.3 管理措施 11 5.4 施工进度计划 11 第六章 质量保证措施 11 6.1 质量体系 11 6.2 质量服务 11 第一章 工程概况 1.1 工程概况 地铁十号线从劲松到巴沟站，沿北京3环和4环路方向，共有26个车站，2个派出所，1个公交总队，1个车辆段，交通比较便捷，但场地较为分散，且地铁运营公司已经接管，施工及出入较为严格。 经过现场勘查及同甲方（声迅公司）详细了解，本期建设项目为十号线的公安监控系统（机房）部分，具体包括（26个车站，2个派出所，1个公交总队，1个车辆段）： 1：前端摄像机（公安270，专网730）的安装及协助调试 2：公安机房：系统配电，设备上架，跳线制作，理线，单体调试，协助调试等 3：专网机房：设备上架，跳线制作，理线，单体调试，协助调试等 4：值班室：设备安装，协助调试 5：其他甲方安排协商工作 1.2 施工特点 地铁属于奥运项目，施工要求严格，责任重大，须保质保量，全力以赴。 十号线开通时间确定，留给可施工调整的工期已非常有限，而一些设备材料因各种原因至今不能完全到位，也必将影响施工部署；地铁施工涉及接口单位多，协调单位多；现场复杂而分散，限时施工，夜间施工，不可预见因素等；都会给施工造成严重影响。 施工内容，多为技工完成项目，用工量约为25人每日，对我方施工组织和管理也是考验。 第二章 施工依据、方针及目标 施工依据 设计施工图纸（要求甲方提供：每站设备清单和总设备清单、布防点表、 安装图、接线图，产品说明书等） 现行安防设计、施工验收和组织管理规范等 公司组织管理及技术力量等资源能力 施工方针 精心组织、拼搏实干、诚信守约、争创优良。 施工目标 施工目标：奋战40天，创优质工程 质量目标：工程质量达到甲方及业主要求，争创优良； 进度目标：按照甲方和业主要求实施至交付使用； 成本目标：预算报价力争同比降低5～10％，精细管理，增产增效； 安全目标：文明安全施工，预防安全事故出现； 第三章 施工组织 3.1 施工部署 针对本次施工特点及项目方针目标，结合甲方项目施工组织安排、我方资源调度情况，如果我方建议，按照如下几点组织施工： 1：多站同时开工，小范围内流水作业： 建议同时开工车站为4～5处，我方计划分组为6组： A：整理组：先期工作为机房配货，保管，整理，上架，临电，后期为摄像机安装和线路检测等工作。该项工作以普通技工为主，人数为6～8人，由1名工长负责，甲方需要指派1名联络员，负责与业主方协调，处理如机房钥匙，施工时间预定，设备安装位置变更等事宜 B：配线组：工作为制作所有线缆，编号，测通，这项工作看似简单，其实要求较高，近万条跳线，需要在10天内制作完成，本组初步安排6人，不足时补充，由1名工长负责，甲方需要指派1名联络员，负责每条线缆编号，长度，检验焊接质量等。 C：理线组：工作为机房线缆连接并理线，这项工序要求较高，线缆连接要求正确，并按照样板站要求进行理线。本组安排6人，均为专业理线人员，甲方需要指派2名现场工程师，负责检查线缆连接，理线效果等。 D：调试组：工作为设备加电检测，单机调试，车站系统调试等。此项工作需配合甲方进行，我方2～3人，甲方需要指派2名现场工程师，负责每站调试，我方配合。 E：后备组：因甲方货物到场及业主现场规定等原因，致使a～d组工作会有遗留，本组主要进行遗留问题处理，如设备上架，补充其他组施工力量等，该组由甲方现场经理指挥。人员为4～6人。 F：综合协调组：由我方现场经理负责，主要工作为管理我方施工人员，保障交通饮食等问题，合理划分施工任务，检验施工质量进度，文明安全施工，并及时与甲方业主进行交流。人员为3人。 2：人员工具合理配置，保障平稳施工 人员安排：针对本项目，我方计划投入人员为25人～35人，普通技工，专业技工，工长，选派精干项目经理，合理搭配现场人员分组，配置车辆1台，申请项目专项施工资金，充分保证施工进度。 工具：定人定岗，每人针对自己工作内容配置一套完整工具：如螺丝刀、尖嘴钳、万用表、扳手、钢锯、盒尺、电锤、手电钻、克丝钳、电工刀、对讲机 第六章 质量保证措施 6.1 质量体系 项目经理对质量全面负责，为第一责任人 现场工长具体组织落实