2011.11.10打造北京汽车之城全面提升我区现代制造业水平.pptVIP

打造北京汽车之城全面提升我区现代制造业水平 吴建国 主任 北京市顺义区经济和信息化委员会 历经九年，跨越发展 汽车产业历年主要指标情况（2002-2010） 2011年1-9月汽车产业主要指标 区域经济贡献日益突出 汽车产业工业占比图 产业集群化发展态势明显 解决地区就业的重要载体 新能源汽车需求必然增长 中国能源现状和能源政策 新能源汽车定义 新能源汽车主要技术分类 中国新能源汽车产业发展目标 国家新能源汽车政策 北京未来5年建256个充电站4.2万个充电桩 产业发展存在的主要问题 中国汽车工业产值数据（2000-2010年） 中国汽车产业发展市场分析 “十二五”期间乘用车汽车市场需求预测 中国汽车产业发展趋势 “十二五”期间中国汽车产业发展方向和重点领域 顺义区汽车产业发展目标 “十二五”期间顺义汽车产业税收指标测算 顺义区汽车产业发展重点 合资品牌、自主品牌齐头并进 合资品牌、自主品牌齐头并进 大项目促进重点镇建设 大项目促进重点镇建设 “十二五”时期及今年重点工作 两个重点项目开、竣工时间 开工时间：2010年11月 预计竣工时间：2012年7月20日 北京现代第三工厂 北京现代建设现状 现代三工厂进度-----工艺车间 北京自主品牌乘用车基地 自主品牌乘用车基地建设现状 自主品牌汽车进度-----动力中心、车身车间 自主品牌汽车进度-----涂装、总装车间 根据《汽车与新能源产业发展规划（2011-2020年）征求意见稿》 把中国从汽车大国变为汽车产业强国，在2020年之前建成汽车产业强国 1.新能源汽车电池、电极等关键的零部件核心技术实现自主化。 2. 汽车零部件的出口要达到850亿美元，年均增长率20%。 3.调整汽车和零部件的出口战略。? 4.改变汽车税制，重振汽车市场的健康发展。 5.大力发展汽车后市场，主要汽车售后服务环节。 6.鼓励技术创新，支持自主品牌汽车的发展。 北京现代110万辆 自主品牌 30万辆 北汽有限 10万辆 目标 北京现代 1200亿 自主品牌 300亿 零部件 600亿 产能 150万辆 产值 2100亿 现代三厂增15， 自主品牌增5 15 150 140 2014 现代三厂增10， 自主品牌增5 12.5 125 115 2013 现代三厂增15， 自主品牌增15 11 110 100 2012 年度 销量 实现税收 地方留成 当年增量 2010 76.8 83.74 8.8 　 2011 78 85 8.5 　 2015 150 160 16 现代三厂增5， 自主品牌增5 5年累计 583 630 63 　 单位：万辆，亿元 （以2010年税收为参照，以近5年地方留成比例约10%进行测算） 汽车产业布局呈犄角之势 杨 镇 赵全营镇 北京汽车生产基地 “一核” 两镇 多基地 根据国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）》 6.汽车产品开发、实验、检测设备及设施建设 5.汽车电子控制系统：发动机控制系统（ECU）、变速箱控制系统（TCU）、制动防抱死系统（ABS）、牵引力控制（ASR）、电子稳定控制（ESP）、等 4.新能源汽车关键零部件：电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机；插电式混合动力机电耦合驱动系统 3.轻量化材料应用：高强度钢、铝镁合金、复合塑料等 2.双离合器变速器（DCT）、电控机械变速器（AMT） 1.汽车关键零部件：汽油机增压器、电涡流缓速器、数字化仪表、电控系统执行机构用电磁阀、空气悬架、吸能式转向系统等 努力把顺义建成全国重要的汽车及零部件制造基地和交易中心 汽车产业发展方向 形成与汽车产业发展相适应 与新型汽车城相匹配 功能齐全的多产业融合业态 整车 零部件 商贸 旅游 文化 设计 2011年8月31日 2010年4月8日 2008年2月22日 2002年 300万辆下线 200万辆下线 100万辆下线 北京现代一工厂建成投产 北京现代，飞速发展 2009年12月14日，北汽控股和瑞典萨博汽车公司达成收购协议，完成了包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具相关知识产权的收购工作。 北京汽车，高点起步 杨镇—以北京现代第三工厂为核心 汽车基地—以北京现代一、二工厂为核心 赵全营—以自主品牌乘用车基地为核心 推进镇域二三产业发展 8个乡镇中共有汽车及零部件生产企业51家； 2010年乡镇零部件企业共实现产值107.54亿元，占所在镇工业产值比重达到21% 。 Text1 环境 改善 城镇 建设 安排 就业 产业 发展 三、“十二五”时期及今年重点工作 重 点 工 作 1