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地铁车站主体结构模板及支架专项的施工方案
苏州轨道交通 1号线土建工程 I-TS-05 标塔园路站主体结构模板及支架施工方案 目 录 2 2 1. 工程概况22 1.1. 施工区段划分2 1.2. 内部结构4 4 4 2. 施工筹划44 2.1 总体思路4 2.2 进度计划5 5 5 3. 模板、支架施工要求及方法55 3.1 模板支架施工要求5 3.2 模板及支架体系7 4. 25 4. 25 44.. 质量要求2255 4.1 一般要求：25 4.2 允许偏差和检查方法25 4.3 预埋件、预留孔洞允许偏差26 5. 26 5. 26 55.. 安全注意事项2266 苏州轨道交通 1号线土建工程 I-TS-05 标塔园路站主体结构模板及支架施工方案 1. 工程概况 苏州轨道交通一号线Ⅰ-TS-05 标塔园路站，采用明挖法施工（部分结合盖挖）。 1.1. 施工区段划分 （1）施工分段 车站主体结构施工分段按照避开楼扶梯、设备洞口位置，在柱跨的 1/4～1/3 设置。 本站设 4 个施工作业段。如图 1.1-1 所示。 （2）施工分层（标准段） 根据纵向施工缝的设置，车站竖向分底板→侧墙及中板→侧墙及顶板顺次垂直分三层 进行施工。如图 1.1-2 所示。 图 1.1-2 施工分层图 苏州轨道交通 1 号线土建工程 I-TS-05 标塔园路站主体结构模板及支架施工方案 图 1.1-1 施工分段图 苏州轨道交通 1号线土建工程 I-TS-05 标塔园路站主体结构模板及支架施工方案 1.2. 内部结构 车站有效站台中心里程为 DK6+132.000，设计起终点分界里程分别为 DK6+70.950、 DK6+190.600。车站外包总长度 122.65m（净长 119.65 m），外包总宽 20.3 m（净宽 17.3m）， 为地下两层 10m 宽岛式站台车站。本站标准段挖深约 16.2m，东端头井挖深约 18.9m，西 端头井挖深约 18.4
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