地铁车站冬季施工方案_1.docVIP

冬季施工措施 根据“建筑工程冬期施工规程”（JGJ104-97）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工。充分利用冬季进行施工，是缩短工期、提高劳动效益和经济效益的重要环节。为保证冬季施工人员安全及确保冬季施工任务的顺利进行，结合北京地区气候特点及我单位以往的工程施工经验，特制定本冬季施工措施。 一、工程概况 线路起始于东头K12+494.85终止于K14+349.172，包括一站一区间车站为关庄站。区间线路总长1.854.322，其中区间风井中心里程为K13+043.007。车站主体长度为143.9m，宽20.7m，为三层岛式车站，采用明挖法施工。 二、冬季施工措施 1、冬季施工的管理目标 根据本标段工程的特点，冬季施工期间的工程管理目标主要为以下几点： （1）是要认真做好冬季施工准备工作，编好技术措施，搞好人员培训，组织好物资供应； （2）是积极开展冬季施工工程质量检查与评定工作，奖优罚劣； （3）是认真抓好冬季施工检查工作，建立一整套冬季施工质量保证体系； （4）是要加强对冬季施工外加剂的产品认证与应用管理。 2、冬季施工的准备工作 ⑴ 技术准备： 冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，冬期针对工程特点和工期要求，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握北京地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资让预案组织工作在冬季施工中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。 ⑵ 组织准备： 项目部成立以项目总工为组长，项目经理、项目书记为副组长，组员由各业务部门、各施工队伍的主管参加的冬季预防小组。 冬季施工要采取相应措施，制定出有针对性的技术措施，确定合理的工程施工方案，建立与落实冬季施工质量保证体系，将技术管理人员配备到位，严格执行质量技术标准，确保各个环节在施工质量上都能得到保证。 冬季的重点放在车站主体、出入口明挖基坑工程和混凝土的灌注，对基坑施工中易出现的土方塌陷，护坡塌方，孔桩灌注等要采取有效措施。 ⑶物资准备： 冬季施工所需要的各种物资、材料应有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保冬季的物资供应。同时严格按应急预案的内容储备一些必要的冬期抢险物资，例如草帘、彩条布、铁锹等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。另外，还要与市消防支队、物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保协调与帮助，将冬期带给工程施工的危害及损失降至最低。 ⑷ 机械、机具的准备： 在冬季来临之前，对机电设备的电闸箱采取防雨、雪等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置；及时检查所用的抽水机、泥浆泵，加强对井点降水设备等的检查。 ⑸ 大小型临时设施的检修及停工维护 临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。 三、主要施工措施 1、钎探施工 基土在冬季施工时，为防止基土受冻基底预留20㎝土待基槽验收完毕后由人清理，其上满铺一层阻燃草纤被保温。基土钎探时，每打几个孔后及时覆盖保温材料，不得大面积掀盖，以免基土受冻。人工清理预留土层与垫层混凝土浇筑分区流水作业，不得将基土长时间暴露，预留土清理后混凝土浇筑前同样覆盖一层阻燃草纤被。 2、钢筋工程 采取措施：搭设钢筋棚进行钢筋的加工及焊接工艺。钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以免造成刻痕，撞击凹陷。 钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。 已浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。 钢筋负温焊接，尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接时，周围环境温度低于-20℃时不得施焊，雪天或施工现场风速超过5.4m/s（ 3级风）时采取挡风措施。焊接后冷却的接头严禁接触冰雪。 焊条必须存放在干燥通风处，使用前必须烘干。 3、模板工程 模板保温措施：反梁、墙、柱模板采用挂阻燃草纤被保温，顶板随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，上加阻燃草纤被保温。混凝土达到设计强度30%后方可拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护之差在150C以内为安全。如温差超过150C时，加强保温措施，即加强塑料薄膜和阻燃草纤被的覆盖厚度，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过150C，方可拆除保温。柱、墙模板在混凝土温度降至50C，强度达到设计强度时即可拆除，梁板模板待混凝土强度达100%方可拆除模板及支撑，模板拆除后混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。 4、混凝土工程 冬施期间结构部分全部采用商品混凝土 ，为保证冬施工程质量，对混凝土加热、搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求： 1)冬施用于搅拌混凝土