城市道路材料选择对环境影响与改进研究.docVIP

城市道路材料选择对环境影响与改进研究 　　［摘要］城市环境受到道路材料的选用影响较大，选择不当极有可能出现负面效应。在城市道路的生产、施工、运营过程中，选择和使用不好的道路材料，会对城市环境产生负面影响，造成城市环境的由好变坏。研究城市道路材料选择对环境的影响和避免不利影响是本文要探讨的重点问题。为此，文章展开论述了道路材料与城市环境的关系，尤其是重点分析城市道路材料选择对城市环境所带来的问题，并就新型道路材料的选择提出了建议。 　　［关键词］城市环境道路材料影响改进 　　［中图分类号］TU984.11［文献标识码］A［文章编号］2095-3437（2014）10-0163-02一、前言 　　社会生产力的快速发展，给人们提供了日益丰富的物质生活，但同时也造成了地球上各种资源、能源的过度消耗，人类的生态环境在恶化，尤其是工业废料和生活垃圾的无限制排放，造成生活环境质量下降。从全球的视角来看，资源枯竭、能源短缺和环境污染已成为重点要解决的问题。 　　事实上，单从城市道路材料选择对环境的影响来看，我们就还有大量的工作需要做。显然，我国国民经济的蓬勃发展带动全球各大城市道路的高速发展。不可否认，城市道路环境逐渐成为城市建设的标志，其保护问题成为众人关注的焦点。 　　概括地讲，城市道路环境保护的包含道路各组成部分的环保功能和道路建设各阶段对环境的作用与影响两大方面。其中，道路各组成部分的环保功能主要体现在道路建设过程中和之后。从一开始的城市道路的设计，再到道路建设施工及道路正式运营管理，城市道路材料的环保功能都在发挥着作用。也就是说，要做到材料的整体环保，关键在于道路材料的最初选择。要从源头上做好道路环境的环保，以此来对道路建设各阶段中道路材料对环境的作用进行整体把控，减少或杜绝城市道路建设对环境的污染和恢复路域生态损失。 　　二、道路材料与城市环境的关系 　　道路材料从生产到使用再到运营管理，整个过程都与城市环境密切相关，同时也深刻影响着城市环境。 　　首先，道路材料比如生产混凝土的生产要消耗能源和矿物质资源，肯定会产生固体废弃物污染，同时会排放出对生产环境有害的温室效应或对身体有害的气体。 　　其实，道路材料属于大型建筑材料，从搬运到最后目的地的使用，都会不可避免地产生粉尘、噪音，还有很多会出现物理振动等，这些都是城市环境的污染或公害。主要表现在： 　　（一）道路材料的生产与施工过程产生城市污染 　　对城市环境的物理振动和噪音是道路材料如混凝土在运输与施工过程中必然要产生的，这对人们的生活具有较大影响，是城市污染的主要来源。有数据表明，混凝土的搅拌与施工也产生粉尘，130kg的粉尘由1t水泥的生产即可产生，这些都是造成空气污染的主要原因。 　　（二）CO2 等有害物质的排放 　　水泥作为道路材料如混凝土的重要组成材料之一，其主要原材料成分是CaCO3。CaCO3是形成于远古时期大约 35 亿年前的物质，它是由大气中的 CO2 常年固化而来的石灰石。在制造水泥时，就是不断地对这种固化物质进行了分解，最后生成石灰，这个过程中不断地有温室气体CO2 释放。水泥的烧成反应在煤炭的燃烧过程中又不断地产生 CO2 和 SO2 等有害气体。 　　（三）道路材料消耗大量自然资源和能源 　　砂石骨料是混凝土的主要组成部分，在体积上又占据了 70%~80%。可以看出，天然的石灰石和粘土是胶凝材料水泥重要的原材料构成。按照统计数字，为了大量生产水泥和混凝土，我国每年要大量开采粘土、石灰石和砂石等矿物质材料，基本上都是开采50×108t 以上。这样巨大的开采量严重影响了河床位置及形状，原来既定的自然景观遭到严重破坏，原来很好的水土资源流失现象严重。从另一方面来讲，混凝土要成型，必然要使用大量的模板，而这些模板的制作需要消耗大量木材，木材的取材必然要消耗森林资源，森林资源的开发利用又对生态平衡及野生动物的栖息环境产生不可估量的影响。 　　（四）道路材料很难实现循环利用 　　混凝土材料由多组分构成，一般解体时不可以循环利用，循环利用成本非常高，这与高分子塑料、金属材料等有很大的差别。 　　（五）道路材料化学成分高，视觉和触觉效果差 　　 道路材料混凝土里面外面视觉和触觉效果差。一方面内在的质地脆硬，化学成分呈强碱性，另一方面表面粗糙，颜色灰暗，在触觉、视觉效果上都很差。 　　（六）道路材料透水性、透气性都非常差 　　道路材料结构的密实性是传统的混凝土不变的追求，这样的性能是为了达到强度和耐久性。目前使用的新修建道路的材料大部分是混凝土路面，这种路面占据了整条道路表面的80%以上的面积，由于这种道路材料透气性和透水性都比较差，整条道路覆盖的区域没有空气、雨水，寸草不生。另外，这样的道路受到太阳的照射，升温较快，对附近区域的辐射较强，不仅不利于周边生态环境的美化