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波音747-400 目录[隐藏] 规格数据 机型介绍 波音747-400-模型波音747-400新原形机 波音747-400-747-400ER(延程型)飞机 飞行说明 重要 要求的跑道长度 发动机启动 滑行 襟翼 起飞 爬升 巡航 下降 进近 着陆 规格数据 机型介绍 波音747-400-模型波音747-400新原形机 波音747-400-747-400ER(延程型)飞机 飞行说明 重要 要求的跑道长度 发动机启动 滑行 襟翼 起飞 爬升 巡航 下降 进近 着陆 　　 中国国际航空股份有限公司的波音747—400F [编辑本段] 规格数据 　　747-400　747-400ER 　　长度 70.6米 　　翼展 64.4米 　　高度 19.4米 　　载客量 416人（典型3级客舱布局） 　　空载重量 178,756公斤、164,382公斤 　　最大起飞重量 396,890公斤、412,775公斤 　　 英国航空公司的747-400 典型巡航速度 0.85马赫（每小时567英里/957公里/487节） 　　最高巡航速度 0.92马赫（每小时608英里/1036公里/527节） 　　巡航高度：35,000呎 　　全载重时续航力 13,450公里、14,205公里 　　最大燃料容量 216,840公升、241,140公升 　　一次加油量约170吨 　　发动机（4台） 　　PW 4056(推力63,300 lbf)、　PW 4062 　　GE CF6-80C2B5F(62,100 lbf)、GE CF6-80C2B5F 　　RR RB211-524H(59,500 lbf) [编辑本段] 机型介绍 　　 美国西北航空公司的747-400 波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师（Flight Engineer）。数字化驾驶舱使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器，配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。安装新型发动机，客舱内部亦重新设计。改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。747-400有客机型、客货混装型和货机型。 　　波音747-400在1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生产的波音747型号。 至2007年-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。 　　具体型号： 　　747-400：最常见的标准型号。 　　747-400 Combi：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。1989年交付。 　　747-400D（Domestic） 澳州航空公司的747-400 ：-400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。 　　747-400F：-400型的全货运机型，缩短了上层客舱，与747-200F类似。1993年交付。 　　747-400ER：在获得澳洲航空公司(Qantas)订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首飞，747-400ER与现有的747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度，增加了航程和起飞重量。2002年11月交付。 747-400ERF：B747-400ER的全货运型，2002年10月交付。 　　747-400BCF（Boeing Converted Freighter）：又称为747-400SF(Special Freighter)。是针对不断增加的空运需求，对747-400客机改装为全货运机型，波音在获得国泰航空公司6架确认订单后，在2004年1月27日启动该计划，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空公司。 国泰航空公司的747-400 [编辑本段] 波音747-400-模型波音747-400新原